立法院交通委员会视察「中清交流道增设交流道衔接台74线」

立法院交通委员会在立委张廖万坚安排下视察「中清交流道增设交流道高架衔接台74线」案，原规划预估总经费37.88亿，后重新检讨和评估分流量后，在高架衔接的路段二侧各增加一线道串联，并配合大雅交流道改善计画，增设北屯匝道，将增加11.68亿元工程费及用地取得费，总经费为49.56亿。

立委黄国书、何欣纯、洪慈庸皆到场要求交通部要加快时程，赶快解决交通拥塞问题；交通部长贺陈旦、高公局长及公路总局局长及台中市副市长林陵三当场也允诺加速行政流程，以求于108年底进入施工阶段，111年完工。

张廖万坚表示，中清交流道每到上下班时段，就严重大塞车，就任立委后发现该案延宕多年毫无进度，遂于去年3/22院会提案要求行政院儘速核定国道一号、74号道路高快速道路系统高架衔街计划；3/24在立法院副院长蔡其昌办公室召开协调会。

张廖万坚指出，在全力催促下4/8交通部报行政院；并于4/12举办现勘及协调会，并做出三项决议：行政院一个月内完成核定、工程经费37.88亿由中央全额补助、计画期程7年加快缩短为5年。该案终于去年5月12日经行政院核定。目前环评部分，高公局已完成环境影响说明书及举办公开说明会，并于106年11月30日陈报，审核后即核转环保署审议，基本设计也将同步办理。

「国道一号台中路段增设系统交流道接台74线」可行性研究计画经费约37.88亿元，后检讨分流量后，国道一号将增设南出及北入两支匝道，台74线将以高架桥Y型方式分别设置四支匝道连接台74主线东西两向；考量当地属严重壅塞路段，为避免两次入口影响国道主线运转，改以一次入口匯入主线，将匯併原大雅交流道与新增设北屯北入匝道后，再衔接入国道一号主线。

张廖万坚强调，交通部在检讨分流后审慎评估重新规划将增设匝道口，将有助于改善国道和平面交通壅塞状况，未来定会持续监督该案各项期程，期望能尽速完成路网的衔接，让大台中的高速、快速系统更加完备，以解决当地严重交通问题，给市民一条顺畅的道路。

(中时)