京台高铁 陆专家：两岸洽谈逾10次

中国大陆高铁工程专家王梦恕日前针对写入「十三五」规划的京台高铁表示，大陆10年前就研究，已和台湾相关领域人士洽谈逾10次，3月稍晚还会在成都开会，但主要是谈技术，不是谈政治。

香港明报8日报导，大陆全国人民代表大会代表、中国工程院院士王梦恕受访时，谈到大陆「十三五」（第13个5年规画，2016至2020年）规划纲要草案中连接北京与台北的高铁建设案。

王梦恕说，这条跨海高铁路线规划以隧道形式建设，与京台高速公路一起，届时会採取「汽车搭火车」的方案，理由是汽车隧道每10公里要有通风位，而跨海大桥又因风力太大而难以建设。

他表示，已为此和台湾交通和建筑部门人士与土木工程专家洽谈超过10次，3月在四川成都还有一次会议，「但主要是谈技术，不是谈政治」。

另据中新社报导，王梦恕提到，大陆10年前就研究京台高铁相关方案，工程技术人员已掌握海底及地质地貌情况。他还说，从技术和资金来看，建设京台高铁「完全可行」。

王梦恕指出，京台高铁最佳方案为「东线方案」，即经由福建平潭到达台北的线路。「加两端引线，海底隧道长度约200公里。从安全角度考虑，深度需要达到30米以上。」

他说，京台高铁工程预算约人民币2600亿至3000亿元（新台币约1.3兆至1.5兆元），海底隧道路段时速规划200公里，从平潭到台北仅需1小时。以现有科技，10年后可全线开通。

针对京台高铁，行政院长张善政8日说，大陆提出规画前并未照会，「当然感觉不舒服」。行政院大陆委员会主任委员夏立言表示，京台高铁是大陆「一厢情愿」，实现是完全不可能的事。1050309

(中央社)