保住乌纱帽 李应元：空污是全民作战

环保署长李应元在「环境物联网的改变与机会（C&C）成果发表暨研讨会」表示，至昨天为止，今年PM2.5红害站日数总计470次，今年预定目标是798次以下（比2015年的997次降2成），还有328次的空间，即使最后3天全国76个测站都红害，也只有228次，因此已确定提前达标，不用请辞负责。

李应元说，之前宣示空污不减两成便辞官负起政治责任，只是要强调环保署有策略、有预算、有决心、立即行动。目前整治空污已成了全民作战，还会再继续努力。很感谢交通部航港局协助，目前轮船进港到离岸20浬便减速至12节，并改用含硫量低的燃油，以及使用岸电设施，都有助于解决港区空气35%的污染。

环保署空保处长蔡鸿德说，其实空气品质正逐年变好，从科学数据来看确实如此，如二行程机车今年已报废43万辆、柴油大货车7000辆，加上台电随时配合降载，都对改善中南部空污很有帮助。

监资处长张顺钦则说，初步统计今年1月1日至12月15日空气品质监测成果，除臭氧外，其余主要空气污染物浓度呈下降趋势。臭氧AQI大于100的时数下降、臭氧八小时AQI大于150的站日数下降、但臭氧八小时AQI>100在部分空品区站日数上升。

张顺钦又说，细悬浮微粒（PM2.5））AQI大于100及大于150日数均下降，悬浮微粒（PM10）AQI大于100仅有云嘉南及高屏地区超标站日数上升，其他空品区为下降。且因今年中南部地区降雨量及降雨天数均显着下降，加上部分地区午间高风速时加剧河川扬尘发生机率及强度，使得悬浮微粒浓度上升。

对于臭氧8小时AQI大于100超标日数上升，环保署分析，污染减量时，会因大气中化学及物理机制造成衍生性污染消长情形所致，长期来看环保署已持续推动多项策略，将从工业及交通进行污染减量。

(中时)