倪茂荣祭出交通政策 解决新竹市拥塞

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新竹市政府新任交通处长倪茂荣，20日就职时针对辖内交通壅塞，以及周转率问题，规画4大方向着手进行，包括火车站前站、后站转运站、林森路立体停车场、竹科车流量纾解等，以科技手段结合大数据，打造最舒适的城市。

竹科管理局建组交通管理科长出身的倪茂荣，过去也曾在市府交通处任职，他说，位在火车站前站的林森路立体停车场，预计今年底启用，将提供616个汽车、1232个机车停车格，有效解决民眾「1位难求」窘况，也让中华路、林森路停车乱象及台铁、客运旅客行车路线畅通。

预计7月底启用「国道后站转运站」，是翻转前站壅塞最有利的方式，过去客运集中前站，与台铁并列，后站居民到前站搭车，必须绕大圈抵达，而客运往来国道公路，又得经过后站，多绕行20分钟，倪茂荣指出，未来透过前后站及车站地下人行道串联，可望让前站单日750至800班的客运车量，逐步转移至后站。

「eTag与大数据结合！」倪茂荣说，现今8成车辆均装设eTag，未来拟公车比照办理，站牌则设「虚拟站牌」QRcode，乘客只需以手机扫描，即可知道公车到站多久、所在位置，不用再像以前傻等，并透过科技应用，与大数据结合，从智慧行动装置，获得车流、道路状况，出门前就先规画又快又近的路径。

倪茂荣指出，竹科连接市区的宝山路段，每日车流量达几万次，他已观察5年，预计规画调拨车道，8.8公里路程在尖峰时刻，平均半小时才能往来，最快今年底上路后，至少可省下5至10分钟车程，加上宝山路段商家少，执行细节再与管理局协调，配合动态行公告，让民眾不再为交通「头痛」。

(中时)