全城停摆一日后 华府地铁将復驶

官方表示，大华府地铁17日上午5时将恢復运作，但部分地区可能单轨行驶。美国首府的重要交通运输工具突停摆，有评论者藉以感嘆，这反映美国政府运作逐渐失能的一面。

华盛顿地铁管理局（WMATA）总经理伟德费尔（Paul Wiedefeld）今晚在记者会上说，经过一天停驶检查，已查验约8成的地铁电力供输缆线，查出26处有问题的地点，明天虽恢復行驶，但有部分地区将单轨运行或靠巴士接驳。

伟德费尔昨天下午突然宣布16日全线停驶，这是大华府区地铁首次因非气候因素关闭29小时。他今天说，经全日检查后，目前仍不清楚造成供电缆线失常的根本原因为何，他更藉机呼吁，这次事件警示，地铁运作关系到美国首都及周边城镇的运行，而要让地铁正常运转，需要足够预算投资在维护费用上。

应变突发情况，美国人事管理局（OPM）昨晚很快就宣布联邦政府工作人员今天可以电讯方式在家工作，华府部分地区今天的交通情况、犹如周末，人车稀少。

但非得进公司的人，可就苦了，尤其是服务业从业人员，今天全靠巴士，不少住在维吉尼亚州或马里兰州郊区的人得换乘好多次，花费时间是地铁的一倍。

行驶重要干道的巴士今天上下班尖峰时间要挤上车并不容易，因驾驶为了安全会管控载运人数；好不容易挤上车、塞在车阵中的等待时间，比平时要长，突然停驶少不了民怨，但多数受访者也多同意地铁管理局「安全至上」的考虑。

华府地铁自1976年启用至今、不过40年光景，当年亮丽气派的建筑、舒适且疏运流畅的设计，如今却面临供电缆线可能因年久失修而多次造成地铁事故。

「华盛顿邮报」的艺术评论者肯尼科特（Philip Kennicott）就在文章中感嘆，首都地铁突然停摆正是美国政府运作失能的写照之一，他甚至还提到密西根「铅水危机」，当地民眾至今仍得靠瓶装矿泉水维生，「这根本是第三世界的场景」。

忧心联邦到地方政府的运作，肯尼科特不是第一个出现这样论调的人，他还认为美国所有事情都在衰退中，期望有政治人物能真正解决问题，但看看挤不上车的民眾守规矩的等下一班车，美国媒体和民眾的对地铁停驶的报导与反应充满理解与理性，这样的公民社会，不正反映美国进步的那一面。1050317

(中央社)