拎农產搭客运探亲老人 高铁抢不走的客户

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高铁通车后，往返云林、台北的日统客运流失约四成生意，但携带农產到台北探亲的长辈的「铁粉」仍然在，日统副总经理庄佐文说，老人家搭车半票，大包小包不计价，感觉「比寄货运还便宜」。

庄佐文表示，8、9年前高铁通车，不少云林人到台中高铁转乘，当年载客量就已受到衝击，去年十二月虎尾站通车再刮走一批，以北港线、四湖线、麦寮线较明显，比大斗六地区的衝击大。

日统客运极盛期一个月载客12万人次，目前剩7、8万人次，庄佐文认为，经济大环境不佳，为了省时间而搭高铁的人维持在一定人数。

为再次因应高铁衝击，日统客运平日减班、假日加班，因为平日客人稀疏到发不出车，假日1小时一班还不够。

此外，这一年来油价跌幅大，日统客运下月率先降价10元，云林到台北全票400元降为390元，让乘客「有感」。

云林的农特產品多，外流的年轻人也名列全国前茅，养成一批搭客运的死忠客户。

庄佐文说，只要到农產成熟季节，云林的老人家就拎着大箱小箱来搭车，「把客运当货运，还亲自押呢！」

庄佐文表示，老人家搭车半价，不赶时间，经常有空就限时专送农產北上给孩子或孙子，有时行李多到司机都傻眼。

庄佐文坦言，高铁通车衝击客运业是事实，最困难的还是缺工问题，许多客运公司一年到头都在徵人，搭车的人少、班车发不出，司机员没车次可跑，很多都待不住，有赖政府协助。

(中时即时)