北海道新干线正式通车 东京到函馆4小时

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连接日本本州和北海道的北海道新干线26日正式通车营业。「新函馆北斗站」26日一早在通车纪念仪式后，首班列车「隼鸟10号」于凌晨6时35分发车，东京出发的首班列车「隼鸟1号」在上午11时之前便抵达「新函馆北斗」站。

北海道新干线从计画拟定至今已43年，从「新青森」车站经青函隧道至「新函馆北斗」站，全长约149公里。北海道新干线和东北新干线直通后，从东京至新函馆北斗站，最快只需4小时又2分钟，1天共10班。

北海道新干线採用的是「H5系」的车辆，是以东北新干线长鼻型「E5系」车辆为基础，但车厢室内和外观稍作改变。最大的特色是，绿色的车体中央有一带状线条，採用了象徵北海道薰衣草的紫色。

从东京到函馆搭新干线当天来回已非难事，上午6时32分从东京车站出发，到函馆可停留约6个半小时，再搭北海道新干线的末班车，于晚间11时4分即可返抵东京。

搭北海道新干线从仙台至新函馆北斗约需2个半小时，新青森至新函馆北斗只需1小时又1分钟。

今后搭乘新干线还可纵贯日本列岛，花11时26分钟即可从北海道到九州。早上6时35分从新函馆北斗站出发，到东京换搭东海道新干线、山阳新干线、九州新干线，当天下午6时1分即可抵达九州鹿儿岛中央站。全程约2150公里，费时11小时又26分钟。

北海道新干线行经多雪的寒冷地带，还要通过长约54公里的海底隧道「青函隧道」，也是日本国内唯一与货物列车共用同一轨道的新干线。「隼鸟号」新干线最高时速为320公里，为了不使货物列车在错车时因风速大导致货物崩落，新干线在隧道内的行驶速度将降至时速140公里。

北海道新干线预定15年后，2031年还将延伸至札幌，北海道期盼新干线的开通能为北海道带来更多的商机与观光人潮。

(中时即时)