高新6号比上不足 陆空中反潜战力悲催

近年来中国为了将军力深入远洋，维护主权，突破岛链，积极发展海上战力，海军装备发展已进入井喷期。然而，54A型导弹护卫舰的反潜作战能力虽已堪称同级标竿，但水面战舰的移动速度毕竟有限，无法对远距离的疑似潜艇及时做出反应。因此，对提升反潜作战体系的整体效能来说，强有力的航空反潜平臺至关重要。

然而，《凤凰》网的军事专论指出，遗憾的是，中国海军舰载反潜直升机部队的现状颇为悲催。虽然从俄罗斯引进的Ka-28最大起飞重量达12600公斤，能携带充足的燃油与武器设备，但内部空间狭窄，不利于安排系统操作人员，反潜探测设备的技战术性能与国际先进水准相比，更是几乎停留在石器时代。而Ka-28特立独行的共轴双旋翼设计，与解放军日趋欧化的旋翼飞行器技术体系更是格格不入。

从法国AS565 「黑豹」衍生出的Z-9C的装备数量比Ka-28更多，堪称解放军舰载反潜直升机部队的中坚，其满载起飞重量不到5000公斤，航程载荷性能根本无法满足携带大量技术装备，在远离母舰的海域长时间执行反潜任务的需要。儘管Z-9C配备了与欧美同类型号并驾齐驱的现代化吊放式声纳，但仍算不上合格的反潜直升机。

专论指出，中国海军的反潜直升机不仅在品质上聊胜于无，在数量方面也是捉襟见肘。公开资料显示，Ka-28与Z-9C的总数，还不如现役水面战舰的机库数量。近些年中国海军水面编队出航执行任务时，便不时出现战舰数量超过随行直升机数量的状况。而出于控制预算等方面的考虑，056系列轻型护卫舰并未设置机库。而冷酷的现实在于，056就算安装了机库，中国海军也没有多余的直升机能进驻。

2014年亮相的Z-18F是中国海军的「灰背隼」，具备宽敞的机舱，以及较优秀的航程载荷性能，其反潜探测设备的性能如何虽不得而知，但根据中国海军其他技术装备近年来的发展水准判断，应该不至于令人失望。以欧洲NFH90，或美国「海鹰」10吨级反潜直升机一统水面战舰甲板，无疑是使舰队整体战斗力最大化，后勤保障体系负担最小化的理想选择。然而，Z-20仍处于试飞阶段，中国海军反潜直升机轻重并立，型号混杂，高性能反潜直升机数量稀缺的情况，恐怕仍将持续相当长的时间。

专论指出，如果说反潜直升机的情况是悲剧，那固定翼反潜机的装备现状更堪称惨剧。经过漫长的等待，中国海军航空兵终于有了首款堪用的远端固定翼反潜机，也就是尾部拖着长长磁异探测器的「高新6号」。先前的水轰-5不仅起飞重量偏低，飞行性能不佳，设备落后老旧，而且反潜型总共只生產了3架。

专论指出、「高新6号」的平臺尺寸、吨位、基本性能，以及反潜探测设备技术水准等大致与美军及其盟军现役主力型号P-3C「猎户座」相当。作为填补解放军兵力结构空白，积累技战术经验的產品，「高新6号」是合格的，但与代表航空反潜领域世界先进水准的美军P-8A「海神」相比，在飞行速度、机载设备，以及生存能力等方面，都有相当的差距。

而法国海军的「大西洋」2是涡桨动力固定翼反潜机，这款飞机于1989年开始交付，共生產28架，2012年时还有22架仍在服役，而其中18架将接受升级改进。

专论指出，实验意味浓厚的「高新6号」在装备数量上，或许将与「大西洋」2类似。20架左右的「高新6号」，足以压制环南中国海国家与地区所能集结的常规潜艇，但用于对抗美、日联军的潜艇部队，却是杯水车薪。此外，在歼-20完成对西太平洋天空的清扫之前，无法安全展开。在可预见的未来，携带反潜设备吊舱的歼-16，将是比「高新6号」更理想的固定翼航空反潜平臺。

(中时电子报)