立委李昆泽坚持横向国道维持不收费

立委李昆泽今（26）日出席立法院民进党团交通政策小组会议时，向交通部长贺陈旦强烈表达反对意见，指出交通部应考量南北公共运输普及率仍有差距，对于像国道十号这种实质上属于地区联络道性质的横向国道仍不应收费，最后，贺陈旦也同意在区域公共运输不普及现象改善之前，不会讨论横向国道收费。

李昆泽指出，大眾运输系统的使用率仍存在明显的城乡差距，例如台北使用率是38％，到了南部则只剩8％，在缺乏便捷大眾运输情况下，自然会依赖横向国道；尤其，这类道路长度不长，因此，过去政府都将横向国道视为「联络道」。

因此，他对收费表达反对立场。而不收费的快速道路全台21条，台南以南才3条，高雄更只有一条高雄潮州的88线快速道路，交通明显不如北部便利。

李昆泽表示，以国道十号为例，当初兴建的目的主要是在改善高雄都会区公路整体容量的不足，并兼作国道一号与国道三号间联络道之用，属于地区连络道性质，与北部的高架快速道路意思相仿。尤其是许多农產品、偏远地区民眾、上班族通勤都必须倚靠这一条唯一的东西向重要道路，若要收费的话，一个月初估要增加1200元，一年就要1.4万，衝击相当大。

此外，国道专用的国道基金一年只要有220亿元就能维持基金稳定之运作，去年度国道通行费收入有224亿元，目前并无国道基金收入不足的问题。

李昆泽强调，长期以来大眾运输系统的建置重北轻南，交通部应该将重点放在普及南部的大眾运输网络，以求交通资源的南北平衡，他坚决反对对于南部地区民眾赖以运输的横向国道进行收费。他肯定部长以改善南部大眾运输系统为优先，维持横向国道不收费的决定。

(中时即时)