影》俄罗斯首架数位化IL-78空中加油机首飞
由伊留申航空集团所研发的首架Il-78M-90A型空中加油机昨日成功完成首飞。此为后苏联时期俄国第一款生產的空中加油机，之前的Il-78是在乌兹别克生產。
Il-78M空中加油机首飞影片
Il-78M-90A为Il-76MD-90A的最新后继款，自设计阶段的建立设计文件开始，整架飞机均採用现代数位科技设计。
图为Il-78M最终组装的乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP厂进行。（图/Aviation Complex. S.V. Ilyushin）
伊留申78M配备四具新世代PS-90A-76引擎，拥有高度双迴路，起飞推力增加。其噪音水准及废气排放均符合ICAO第四章附录16标准。燃油消耗比前代空中加油机使用的D-30KP引擎减少12-14%，因此伊留申78M的航程增加，并可携带更多燃油用于空中加油。
飞行控制及导航系统全面更新，玻璃座舱设计可降低机组人员的负担并提升飞航安全。
伊留申78M并保留了快速改装为货机的弹性设计（旧款Il-78-78M行空中加油机不具备此设计），以简易机场的设施就可完成改装。若有需要时机上可加装灭火设备。
Il-78M空中加油机首飞。（图/Aviation Complex. S.V. Ilyushin）
未来伊留申78M将成为空中加油的主力，为长程、前线及特战飞机空中加油。该机设计可同时为两架战机加油，如苏恺27/30/34/35及米格29/35。对长程机种和特战机型可由机尾的加油设施加油。此外该机还可以在地面同时为四架飞机加油。
将飞机现代化的工作自设计阶段之初就以现代电脑系统，採数位形式进行，设计和技术文件已完全转换为数位化，生產过程也达成数位化。
Il-78M空中加油机首飞。（图/Aviation Complex. S.V. Ilyushin）
最终组装作业将于乌里扬诺夫斯克（Ulyanovsk） Aviastar-SP工厂进行，现在正在架设生產重型伊留申-76MD-90A军用运输机及伊留申-78M-90A空中加油机的最终组装生產线，生產线分为数站以确保飞机完整组装。其中最重要的是机身段对接的机身架工站，包含俄国生產的自动化支架。
Il-78M空中加油机首飞。（图/Aviation Complex. S.V. Ilyushin）
生產自动化减少机身与机翼组装的时间，而採用雷射光学测量系统确保组装的精确度。新的生產线将减少机身架作业的复杂度，提供受控管的品质，减少对品保技师的依赖。
(中时电子报)
文章来源： Первый полет совершил новый самолет-топливозаправщик Ил-78М-90А