澎湖空难 復兴航空：尊重飞安会调查结果
復兴航空今天（29日）表示，对于飞安会发布的澎湖GE222最终调查报告，尊重调查结果，并持续虚心接受各界鞭策及指正。董事长林明升表示，全体员工将以「没有飞安，就没有復兴」的态度，除了坚守空中运输服务岗位，更将持续展现「飞安零容忍、纪律零妥协」的决心与执行力。值此期间，世界飞安基金会现任执行长(CEO & President) Jon Beatty出席復兴航空飞安年会时给予肯定表示，「復兴航空持续展现正向改变。」（TransAsia is changing, toward positive direction）；復兴航空全员将更戮力精进，持续提升飞安。
林明升表示，「『飞安第一』是復兴航空全员之使命与共识，已分别从国际专家督导、飞安文化扎根、专业团队领导、设备更新精进及机师管理强化等五大面向持续改革精进，以严格的自我要求，回应各界期待，重建社会信任」，同时，復兴航空全力支持民航局政策，积极推动及落实四阶段安全管理系统（Safety Management System, SMS）建置，希望以系统方式确认、描述、沟通、控制、排除并追踪飞安风险，将风险降至最低，营造组织安全文化。
復兴航空除自主成立直属董事会的飞安委员会，同时主动邀请国际独立、公正之非营利机构「世界飞安基金会」（Flight Safety Foundation, FSF），以及ATR与AIRBUS原厂，协助復兴航空进行全面体检，做为飞安精进的重要基础。
GE222事件善后进度
对于每位罹难者及其家属、澎湖县西溪村，復兴航空再次致上最深歉意，并感谢已和解家属的谅解。
截至目前为止，与4位罹难机组员全数和解、45位罹难乘客中已与42位达成和解、9位伤者中3位和解、地面受灾户共10户，完成6户和解。
罹难者家属每位并赔偿1490万元；澎湖西溪村亦已达成和解，并连续10年举办法会。
五大面向提升飞安说明：
面向一：国际专家督导
復兴航空自2015年3月起邀请世界飞安基金会执行长Jon Beatty加入指导监督行列，Jon Beatty与世界飞安基金会专家实地走访各相关部门，进行全面体检，提出改善建议，并监督后续落实情形。
面向二：飞安文化扎根
復兴航空2015年自主于董事会下成立飞安委员会，监督飞安策进措施得以积极落实。此一委员会聘请Jon Beatty等飞安专家担任委员，持续透过双周例会，严格监督飞航安全。此外，復兴航空安全政策由董事长林明升与总经理陈苇洲共同签署(附件一)，全面贯彻「飞安第一」之决心。
面向三：专业团队领导
復兴航空展现提升飞安决心，延揽具有航空產业管理及航机务实际经验之资深
专业人士，打造坚实经营团队，包括前长荣航空总经理陈欣德出任復兴航空集团执行长；前飞特立航空总经理、长荣航空运航本部协理、立荣航空航务副总陈苇洲出任总经理；前飞安会资深调查官、民航局鑑定机师、华航与华信管理机师宾立亚担任董事长特别助理；前香港航空副首席营运官暨飞行总监刘东明担任航务副总经理；前长荣航空B767、B777总机长孟宪琨担任企安副总经理。
面向四：设备更新精进
为提升培训能量并落实训练在地化，復兴航空即将携手在地飞行学校训练中心，透过保证飞时的租用方式，兴航A320与ATR机师可在「训练在地化」与「训练及时化」两大重要前提下，执行机型训练、熟飞训练、及年度复训等。
復兴航空表示，此举不仅模拟机使用排程更具弹性，管理部门同时能即时掌握机师训练进度，视需求及时追加训练课程，训练效率将大幅提升，高度确保飞航作业标准，提升飞航安全。本案待民航局核可后，预计于今年第三季启动。过渡期间，机师训练维持现有训练模式，确保安全运行。
依主管机关民航局规定，復兴航空每半年对每位机师进行模拟机考核，训练地点因不同机型而异，包括桃园、泰国曼谷、新加坡及法国土鲁斯。若模拟机考核未通过，将停飞及安排该机师返台接受学科训练，后视国外训练中心排程，安排国外重新训练，强化机师职能，以ATR机师为例，受训地点包括原厂位于新加坡或法国土鲁斯的训练中心，以及泰国曼谷AATC模拟机训练中心。
此外，復兴航空持续提升设备品质，积极进行机队汰旧换新。2016年底，復兴航空将拥有全台湾最年轻的机队，空中巴士、ATR全机队平均机龄4.01年。
面向五：机师管理强化
復兴航空ATR机师共计62人，全数通过民航局与ATR原厂的适职性考核，全员皆为具备飞航专业的优秀机师。
復兴航空所有航班，都透过FOQA(飞航操作品保系统，Flight Operational Quality Assurance)进行检视，任何异常资讯立即分析、检讨并修正，做为航务管理的主要依据。
同时，兴航更透过组织面与管理面，同步双向精进：组织面首先强化航务高阶管理组织，增设航务副总及企安副总；管理面则启动六大专案，包括自我航路查核(LOA, Line Operation Audit）、组员资源管理（CRM）、机师职能精进、教师机师精进、疲劳风险管理与防范重落地等六大专案，进行强化训练，确保飞航作业之专业水准。
此外，復兴航空大力改革奖惩制度，除了提供飞航操作零缺失的机师激励奖金，且同步增设「技术审议会」与「纪律审议会」，透过双运作机制，严加惩处未遵循飞航纪律的机师，必要时则启动淘汰机制。
(中时即时)
