前驻英代表戴瑞明：我所认识的张荣发总裁
一月廿日中午，我在看英国BBC午间新闻时，字幕上出现长荣集团张荣发总裁逝世的噩耗，内心甚感震惊。我于一九九○年与他相识以来互动的点点滴滴，立刻浮现在我的眼前。退休后的十二年虽与他少有交往，但在我驻英（一九九○─一九九三）的三年期间，就我所知，他默默为国家作了很多贡献，令人怀念。
一九九○年初，李总统登辉先生派我出任驻英代表，曾留学英国的杭立武大使、李国鼎资政及中国时报发行人余纪忠先生都告诉我，英国是个重商的国家，叮嘱我到任后多重视我国与英国的贸易、投资关系。工商界的朋友告诉我，「大同公司」的林挺生董事长与「世界船王」张荣发总裁都在英国有投资，与英国政府有关部门有良好的关系，便请人设法安排分别前往拜访请益，他们都愿意全力配合国家的需要，略尽棉薄。
记得一九九○年四月初，我前往伦敦赴任前去拜会张总裁，一见面，就很热情地招呼我。他说我是去看他的第一位驻英外交代表，知道我有心为工商界服务，主动慨允我到任后，如有需要，他在泰晤士河边的别墅与游艇可供我作交际应酬之用，使我深为感动。
到任后的第二年，一九九一年，我一方面动脑筋游说卸任不久的英国首相柴契尔夫人来台访问，俾有助鼓舞因南韩与我国断交之后低迷的民心士气；另方面配合我政府拓展法、德、英三个欧洲大国的环球航线，希望有所突破。
一九九二年八月底，英国前首相柴契尔夫人应邀前来我国访问，造成轰动，振奋人心。柴夫人在伦敦行前告诉我，她将应邀顺道访问南韩，并谓她十分感谢张总裁慷慨提供赴韩的免费机票，此时华航与韩航因两国断交而断航。我特别趁机拜托她向南韩总统表达不满，南韩不应忘记曾经在开罗会议大力协助朝鲜在二次大战后独立建国的中华民国政府，而匆促与中共建立外交关系。柴夫人不负所托，回到伦敦后立即写了一封亲笔短信给我，说她已劝促南韩政府应善待我国，维持双方友好关系。
关于开拓台北、伦敦航线事，当年英、德、法三国都相互观望等待。英国因香港主权即将于一九九七年归还中共，深恐刺激中共，发生摩擦，一直希望法、德两国带头与我国通航，俾英国仿照法、德模式跟进。
当时，我心生一计，告诉英方，台海两岸有可能即将「三通」（通邮、通航、通商），如坐待法、德先行，则英航势将失去未来与台北直航，甚至经由台北与大陆城市相衔接的先机。英方觉得我的话有道理，很快就派英外务部远东司戴维斯司长秘密前往北京沟通，陆方对「三通」有企盼，立场开始松动。经英方居间与我方及陆方多次协调，终于达成协议。由于华航乌銊董事长空军出身，爱国情殷，坚持带有国旗标帜的华航与英航互飞，因中共反对，致僵持不下。
由于一九八九年六四天安门事件，西方国家制裁中共，致大陆及香港与英国贸易总额低于英国与台湾双边贸易额，为便英我双方贸易、投资、观光、金融合作，经我亲自与当时的交通部长简又新博士研商，同意先由成立不久的民营「长荣航空」飞伦敦，英航则接受中共要求，同意成立子公司「英国亚洲航空公司」（British Asia Airways）飞台北。
一九九三年三月廿九日青年节「长荣航空」首航伦敦，驻英代表处的同仁都到机场欢迎，看到国人及美丽的空姐鱼贯下机，大家都十分高兴，尤其是代表处承办同仁黄健良秘书（现为驻新加坡副代表），盖此为我国与英国非官方关系史上一大突破，对双方均属有利，且不久后，法、德两国航空公司亦比照「英国模式」跟进，先后与我国通航，最后华航也得以飞往巴黎。
一九九三年四月，我奉调返国出任总统府副秘书长兼发言人，张总裁为了表示感谢，特别邀请我到长荣大厦餐叙，他自己吃素食，另两位陪客同我一起吃套餐，相谈甚欢。餐后他还选了一件特殊的礼物给我，一根高尔夫球推杆，杆头是玉制的，我还没舍得用呢！如今抚杆思人，能不令人唏嘘感嘆！
此外，在陈水扁总统执政期间，我以驻教廷大使身份与其他返国述职的驻外使节由外交部安排去拜会张总裁，他有感而发地说，做生意讲究妥协，自己赚钱，也要让别人赚钱。台海两岸都是中国人，彼此没有深仇大恨，为什么不能妥协合作，通航通商呢？让我觉得张总裁真是一位务实并有国家民族观念的企业家。
张总裁生前创办「道德月刊」，承诺捐出他个人的财產新台币四百三十七亿元作公益之用，可见他不仅「不忘本」，而且是一位懂得感恩的慈善家。
(中时电子报)