B-52轰炸机被雷电劈中 所幸安全降落
雷电是大自然的威力，未安装避雷针的建筑被雷电打中会造成部分受损，飞机同样担心遭到雷击。2017年12月19日，一架美国空军B-52同温层堡垒式( Statorfortressress)轰炸机，在大雨的环境下，准备降落在路易斯安那州巴克斯代尔空军基地(Barksdale AFB)，正在下降阶段时，机组人员听到一阵从机外传来的砰撞声，他们本来以为是雷击在很接近飞机的地方而不以为意，但是在他们安全着降后，这才发现刚才的声响就是雷电击中B-52造成的，而且尾翼撕裂了一个人尺寸的巨大切口。
美军媒体《我们很强》(we are the mighty)报导，雷电打到飞机上，机上人员其实并不会触电，这是因为电荷只会在表面流通，对内部不会造成影响，这是所谓法拉第之笼现象(Faraday cage)。阻挡外部静电场：电荷在导电材料上重新分布并且不影响笼子的内部。
这绝不代表飞机不必担心雷击，事实上飞机需要很多重的避雷设备，因为雷击会造成飞机结构伤害，也可能破坏电子控制元件。一架F-16战斗机曾经被雷击而失事，事后的调查认为，雷电点燃了这架F-16空的外挂油箱中里头的燃油蒸气，造成该油箱爆炸，导致飞机液压系统的损坏。
因雷击而受损的B-52机尾。(图/美国空军)
这架B-52也有自己的避雷装置，主要是将雷电给引导出去，不要在飞机上乱窜，然而这道雷电实在过于强大，它破坏了机尾，并造成严重撕裂伤。不过它也相当幸运，没有伤到燃油与引擎的部分。
所幸B-52有机尾可以更换，在飞机坟场里还有大量的封存B-52，技师们可以在这些封存飞机里，找一片状况不错的机尾给拆下来，然后安装到那架受雷击的 B-52上。
1962年，1架B-52遭遇晴空乱流，导致机尾被撕断，所幸在机组人员的努力下，仍然平安返回。(图/美国空军)
附带一提，B-52在没尾翼的情况下，还可以勉强控制，1964年，一架B-52H在试飞时，在4000公尺高空撞到晴空乱流(air turbulence)，撕断了它的机尾，然而试飞员查克．费雪(Chuck Fisher)和他的3名机组人员，设法完成了第一次，也是唯一一次B-52的无尾降落成功。
(中时电子报)
文章来源： What happens when lightning tears a giant hole in the tail of a B-52
更多军事战略，都在中时军事频道