酷航预计今年4月可宣布台湾新航线，高雄-新加坡航线预计年内增班
记者张佩芬／台北报导
在台湾低成本航空市场市占率最高的酷航业务总监格林威尔（Steven Greenway）指出，酷航预计今年4月公布飞台湾的新航线，现有高雄-新加坡航线也考虑在今年内增班，今年除了5月1日即将开航的新加坡-吉达航线，也准备开出新加坡飞印度2到3个航点。
民航局指出，到去年11月底为止，低成本航空在台湾市场的市占率有9.71％，酷航则名列低成本航空市占率第一名，有15.84％，主要是因酷航以波音787-800双走道广体梦幻客机运营，每航班共335个座位，也是唯一以双走道客机飞台湾的低成本航空，每架次载客量是单走道客机近倍数。
目前正在台湾考察业务的格林威尔表示，酷航目前已经拥有10架全新787梦幻客机，今年还会新增两架，到2019年会交满20架，公司定位在飞行时间4到9小时的中长程航线，与母公司新加坡航空与另两家关系企业新丰虎航、胜安航空做出市场区隔。
酷航虽然像雪梨航线与母公司新航有重迭，但新航的旅客偏重商务客，而商务客在个人家庭旅行的时候，就很可能优先挑选搭乘酷航航班。酷航也为空运市场开发出新的客源，目前高雄-新加坡航线，八成以上的旅客是从新加坡来台旅游。
目前酷航提供台北或高雄，每周高达13个飞往新加坡航班，台湾旅客可经由新加坡转机，自新加坡至吉达飞行时间约9个小时。格林威尔分析，原由新加坡航空执飞的吉达航线会由酷航接手，主要是因这条航线搭乘的外籍劳工多，另一年有近千万的回教徒前往吉达附近的麦加朝圣，客量庞大，而新航的客层主要在商务客。
酷航今（16）日将增开新加坡-广州航线，这条航线原是由新丰虎航飞，但因客量大，改由拥有双走道广体客机的酷航来飞。新航集团四家公司今年开始在中国大陆航线提供互卖互接服务，未来将扩及到包括台湾在内的所有航线。
格林威尔分析，酷航选用787客机，每座位单位成本比单走道客机节省25％到30％，油耗也减22％到25％，机腹还可以载货25吨，航机拥有高科技配备，可调节湿度，提供wifi和充电电源，还有宽22吋，椅距38吋的商务舱，票价比传统航空低廉四到五成，目前台北-新加坡航线就有单程不含税3,088元的商务舱优惠票。
目前酷航飞台湾的新加坡航线，新加坡旅客占八成，东京线台湾出境旅客占六成多，首尔线七成多是韩国客，飞曼谷的转投资企业酷鸟航空则是泰国与台湾旅客各半，另台湾也部分旅客自新加坡转飞雪梨。
低成本航空的特色是各项服务可以自行选择是否加购，酷航分析，东京线的旅客会加购托运行李，新加坡航线旅客会买餐，各项加购约占公司营运收入两成。
格林威尔拥有经济学和政治学双学位，在航空业和谘询顾问等领域累计有超过19年的丰富经验，其中有约十年时间在国际低成本航空担任 高阶业务主管，尤擅于销售、收益管理、辅助收益、电子商务和商业计画等财经专业领域，同时也是酷航的创办人之一。
因在创投公司任职期间内需至世界各地出差的经验累积，启发了他创立航空公司的想法并付诸实行。
酷航是全世界第一家全机队使用波音梦幻787广体客机的低成本航空，在2015至2016年连续两年蝉联AirlineRatings.com票选为亚太最佳低成本航空公司、获资策会服务业科技创新奖，并被Skytrax列为2015年全球最佳前十大低成本航空公司。
(工商即时)
