高雄机场新航厦待磨10年 民航局：调配离尖峰时段

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高雄力拚无烟囱產业，高雄国际机场被视为新南向重要战堡，然而新航厦扩建竟得「磨」10年。高市副市长史哲忧心，计画赶不上变化，建议提出短期作为。民航局长林国显指出，现行容量足以应付，也鼓励航空公司调配离尖峰时间。

今（19）日立法院交通委员会到高雄考察，立委李昆泽、陈其迈召集交通部长贺陈旦等官员，就「高雄国际机场2035整体规画」做讨论。史哲明白点出，不满意新航厦改建须10年，届时恐无法与国际竞逐东南亚新兴旅游市场，盼有阶段性作法因应。

林国显指出，随着高铁出现及时代变迁，高雄机场原有配置不符合现有及未来需求，早期国内线占7成，现萎缩剩1年120万人次，将拆除既有国内航厦，改为国内、国际共用航厦，并设置通廊连接国际航厦。

他进一步说，高雄国际航厦1年约460多万旅客，若离尖峰时间有效调配，鼓励航空公司在离峰飞，也有助整体运量提升，而未来新航厦扩建后，目标承载1000万国际旅客。

新航厦目前只闻楼梯响，林国显说，最快下周送国发会审查，再行政院核定后，可马上做可行性研究、综合规画、环评，前期作业预估耗时4年，新航厦完工最快要等10年，期间民航局也将每年滚动式检讨，旅客成长曲线是否合乎扩建速度。

李昆泽力促交通部加速新建、改善工程速度，让高雄成为新南向「新国门」。陈其迈要求确实往「智慧机场」目标努力，同时衝高高雄机场货运量。立委刘世芳认为，已可预见现有航厦不足的未来，交通部更应提早准备，避免错失国际潮流，失去扩建意义。

(中时)