高龄机强制退场　可能延后上路

交通部去年修正《民用航空运输业管理规则》，让机龄满26年的飞机强制退场，原定今年1月公告、明年1月起实施，但首当其衝的远东航空认为，1年不足以汰换机队，恐造成机师失业，盼延长宽限为3年。民航局表示会评估，不排除调整落日年限，但要经过交通部同意。

民航局强调，维护良好的高龄机并非不安全，但容易发生异常状况，必须妥为使用，不能像新飞机一样频繁使用，免得最后造成旅客不便。远航有8架MD-80系列，其中2架机龄逾26年，民航机机龄虽然不会与适航性画上等号，但不少航空公司都有机队的机龄政策，例如美国的航空公司就决定，今年底将已停產的MD-80系列全数淘汰。

远东航空机队平均机灵在22年左右，去年底宣布6年内完成汰换，并引进2架ATR。远航指出，新机汰换准备工作复杂，尤其机师、维修技师等从业人员要重新训练，1年后淘汰的话他们就要失业了，盼给3年缓衝。

(中时)