东丰快河堤替代方案 不打隧道、省钱、省时

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「千呼万唤始出来！」台中市东势、石冈、丰原地区居民期盼多时的「东势丰原生活圈快速道路」，日前因地质安全及环境影响等因素，部分路段工程暂时停止；建设局经积极研议及会商，今天提出「河堤方案」做为备受争议「隧道方案」外的选项，大幅缩短工期、降低经费，兼顾地方交通疏运及观光发展需求。

「东势丰原生活圈快速道路」原方案第1、2标工程，规画在石冈地区採隧道工程，因地质安全等因素引发争议；市府兼顾安全及便捷可行方案，今天举办的「东势丰原生活圈快速道路第1、2标进度说明记者会」上，提出「河堤方案」替代路线，可望结合自行车观光休憩產业。

建设局副局长顏焕义说，「隧道方案」所需工程经费大约40至50亿元；「河堤方案」则属外环形式的平面道路，工程经费减少仅约24亿元；若第二阶段环评顺利通过，工程时间更可望从48个月缩短至36个月，比「隧道方案」提早1年完工。

顏焕义指出，「东丰快」第1、2标，市府承诺採取「对石冈居民影响最少」的方式进行，「隧道方案」可能要拆迁有76处；「河堤方案」则以路堑段地下化箱涵，行车通过万顺一街、万顺三街住宅区，减少既有建物拆迁，预估目前受影响户数约52处，大多数是铁皮屋。

顏焕义表示，「河堤方案」道路兴建方式将比照西滨快速道路，在两侧道路设置侧车道，不致造成周遭住户通行不便，两侧住户也可以使用侧车道进入快速道路，让当地交通更加便利。

东丰快速道路反徵收联盟则提出联合声明强调，在行政法院未做出判决前，该联盟认定3、4、5标的復工徵收行为明显违法，至于1、2标二阶环评，应该由行政法院做出判决，尊重环评委员的专业良知；呼吁市府林佳龙市长不要将脏手伸进环评审查，主导环评结果！

(中时)