中泰铁路生变 陆方称仍有协商余地

泰国政府近日提出，决定自筹资金投资中泰铁路项目，不再向陆方贷款，且将线路缩短2/3以上，不建出境段路线。大陆中国铁路总公司表示，这是泰国单方面的意思，未来应该还有协商余地。

中国社会科学院工业经济研究所所属「中国经营报」2日报导，中泰铁路2015年12月在泰国举行启动仪式，双方原定今年5月就投资形式、建设成本和贷款利率作最终决定，尔后正式动工。

按原计划，中泰铁路全长近900公里，呈人字形的铁路线分为曼谷－坎桂－呵叻段、玛塔卜－罗勇段和呵叻－廊开段，共经过泰国10个府，在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中寮铁路对接，经寮国磨丁和中国磨憨抵达昆明。

泰方表示，双方在巨额建设费的分担，以及中国对泰国融资条件上未能达成妥协，「希望中国提供考虑中泰关系的友好利率」。另外泰国对曼谷－呵叻段铁路的估计造价与中方相差泰铢200亿元。

另外，在先前的谈判中，陆方认为，向泰方提供利率2.5%的美元贷款已经表现出非常大的诚意，但泰方则希望将贷款利率争取到2%。1050402

(中央社)