亚洲山区跨径最大桥 今云南通车

亚洲山区跨径最大的钢箱梁悬索桥──云南龙江特大桥20日建成通车，这座「云中之桥」位于保（山）腾（衝）高速公路上，通车后从昆明至腾衝缩短至7.5小时，不但是云南对外辐射的重要交通建设，又为大陆在世界桥梁界增添一座鲜明地标。

总投资19.55亿元（人民币，下同）的大桥，由云南公路投资公司兴建，2011年5月签约，2016年4月20日通车。大桥以乳白色为基色，与两岸青山、峡谷融为一体。双塔单跨的钢箱梁悬索桥，主跨长度1196公尺，桥面宽33.5公尺，全桥总长2471公尺，桥面距谷底280公尺，保山岸索塔高169.7公尺，腾冲岸索塔高129.7公尺，多项数据都让这座新桥充满雄伟之势。

龙江特大桥是亚洲最大的钢箱梁悬索桥，也是大陆山区高速公路同类桥梁最具世界代表性的工程。5日，68台每台总重35吨的车辆分成4排，依次对大桥进行静力荷载试验和动力荷载试验，全部顺利通过。

大陆的桥梁建设突飞猛进，造桥团队早已走向国际，在全球各地展现身手。由大陆中铁大桥局等单位兴建的东非第一斜拉桥──坦尚尼亚基甘博尼斜拉桥及引道工程，也在19日通车。大桥主跨度200公尺，桥宽32公尺，斜拉索内的镀锌钢绞线数量多达160根，也写下世界纪录。

今年3月底，国际桥梁大会，将第33届国际桥梁大会代表最高营誉的乔治．理查德森奖，颁发给马鞍山长江大桥。此奖项被誉为桥梁界的「诺贝尔奖」。在此之前，武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥等多座桥梁，也都获得此项大奖。

(旺报即时)