打破交通结点 争取铁路地下化延伸凤山

高雄市铁路地下化工程明年底通车，立委许智杰不满未解决凤山交通结点，今天协调交通部铁工局延伸凤山计画到大智陆桥，以改善凤山交通动线。

铁路改建工程局组长彭家德表示，估算延伸凤山计画铁路地下化到大智陆桥约1.33公里，含跨越凤山溪及整治凤山溪工程，约要新台币70亿元。盼高市府提案向交通部申请可行性评估预算，再办理规划并针对财务、环境影响等项目做评估；预估流程约要5年时间、施工约4到5年，也就是最快也要9年。

高雄市铁路地下化工程有3个计画，分别是左营、高雄和凤山计画，预计明年底可以通车。

许智杰邀铁工局、高市府和凤山里长于凤山大智陆桥会勘凤山铁路地下化工程延伸线，他说，凤山区受到台铁行经有4座桥隧，分别是青年路地下道、自强陆桥、维新陆桥、大智陆桥，他盼铁路地下化一次解决凤山区的交通问题。

许智杰主张延伸目前只地下化到大智陆桥前的路网，只要再延伸1.33公里就能让凤山的交通顺畅无阻，否则政府投资约千亿元经费办理铁路地下化工程也功亏一篑。

虽然只有1.33公里的延伸线，却要约70亿元；如果中央要求计算出投资效益，恐怕高雄市争取凤山延伸线要负担的比例逾50%；许智杰说要向中央争取比照高雄及左营计画，可获中央75%的补助款，如此可减轻地方政府的财政负担。

市府工务局允诺提出可行性评估计画，盼加速推动凤山计画延伸路网。1050308

(中央社)