交通部长贺陈旦 上任首日列五大施政重点

交通部长贺陈旦今天下午首度主持部务会报，他强调五大优先政策，滚动式检讨工作重点，更强调交通事故死伤严重，将请政务次长王国材担任「安全长」，请各单位提出对策，减少交通事故发生率，要以不花大钱、借力使力，照样可以完成大计的管理精神，面对交通政策。

贺陈旦在部务会报致词时说明，他希望「少看公文、多授权」，对他而言，来说，少看公文可以多思考、少批公文可以多授权，要用授权来节制自以为是。他说上年纪的人本来就会倚老卖老，但希望各主管在决定公文是否往上呈判前问自己：「非得再往上送吗？」凡是官员思考过以后代判代行的事，贺陈旦全部负责；反之，没有再思考而依循上送，就要官员承担被指责「不敢负责」或「耽误公务」的后果。

他表示半年内的五大重点工作为整合路车为人和货服务、唤起全民努力减少交通伤亡、穷尽科技和管理之能，减少不必要的工程、开放资讯，协助地方政府提振公共运输转乘绩效与辅导旅游產业多元发展，结合在地经济，安定偏乡社会结构。

贺陈旦强调，交通事故造成的死伤是他上班第一天就请交通部员工当成急中之急与重中之重。他说台湾每年车祸死亡3000人，受伤41万人，以每万辆车计算，台湾堪称世界第一，「很不荣耀的第一」，若再以15至24岁年轻族群死伤人数分析，高达3成5以上的伤亡比率，是国家未来社会力的重大损失。

他举例，会请道安会下次部务会议提报死伤原因及改善对策；运研所洽车测中心等单位研究机车加装限速警示灯；科顾室洽研商用酒测器，设法推广到各饮酒场所；警政署研商用无人机做危险路段动态执法等等，并请政次王国材担任「安全长」，全力督导交安工作。

贺陈旦表示，再以科技进步协助整合人、车路，用管理代替工程为例。十年前交通部无法追踪客运车是否过站不停，桥梁是否因暴雨冲刷有安全疑虑；五年前无从得知塞车程度和纾解时间，也不清楚公共运输乘客行为，更不会见到那么多不通台语的外国游客敢在乡下趴趴走。今天，GPS和数位通讯结合，就可以更精准的掌握需求，更有效的监督营运者以既有的路网去服务民眾，更获好评。

他最后表示，越掌握资讯流向，越能掌握交通动向；越开放资讯，越能回应民眾意向，奠定交通部新方向。

(中时即时)