北宜直铁优选案 4月完成环评

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（中央社记者汪淑芬台北17日电）交通部铁路改建工程局正进行北宜直线铁路「优选方案」综合规划，预计4月完成环境影响评估，6月底前送环保署审查。

当前北宜铁路坡度大，加上台铁往东部铁路每逢假日就供不应求，加上国道5号雪山隧道容量逐渐饱和，铁工局民国91年就进行「北宜新线铁路」研究。

铁工局原拟从台北跨越翡翠水库兴建北宜直线铁路，但民国95年1月在环保署环评大会中，做成「不应开发」的结论，但可依「环境影响评估法」另提替代方案重新送审。

铁工局在98年，重启研究北宜直铁替代方案，并提出两个替代案，去年选定以未经翡翠水库的「方案二」为优选方案，并进行综合规划，其中环境影响评估预计4月完成，可望6月底前送环保署查。

北宜直铁优选方案，从台北南港经宜兰大溪到头城，路线全长53公里，经两座长隧道共35.8公里，将建两座新车站（双溪新站、乌石港站）及改建大溪、龟山及头城3座车站。

铁工局估计，北宜直铁完工后，台北到宜兰若搭普悠玛号或太鲁阁号，比当前铁路省18分钟，若搭一般自强号，可省约38分钟。1040317