谈危机处理 张善政：高阶主管站第一线

前行政院长张善政今天表示，「民怨產生通常是有危机时」，因此美浓地震和之后高铁停驶，他都赶往现场，因为最高阶主管必须站到第一线，没有其他藉口。

台大EMBA（管理学院硕士在职专班）今天举行102级毕业典礼，张善政也受邀出席。

张善政表示，EMBA学生现在或未来可能是企业或机关的中高层主管，一定会面临领导风格问题，不管是中高阶主管或部会首长，首先要面临是否站到第一线的问题，同时除内部员工，也要考虑外部社会期待。

曾担任企业CEO和行政院长的张善政也表示，职位越高阶，越难接触基层员工，身边可能只剩少数主管，所见所闻要很小心，周遭人意见未必是整个公司的氛围，现在透过email就能发信给任何人，中高阶不可能一手遮天，要让底下人不越级反映或告状，不能用高压手段，必须合理地让底下人服气。

张善政指出，危机管理也很重要，政府如果危机管理作不好，首长常得下台，就像自己曾遇到美浓地震，行政院长林全遇到桃机问题，危机管理是组织的大挑战，这个挑战非常复杂且没有SOP。

他以自身经验为例，农历年从行政院出来遇到塞车，后来大家以为他对台北市长柯文哲有意见，但他是谈行政管理问题，假如一个路口因车祸或淹水而塞车，民眾心里一定不高兴，但现场若有警察指挥交通，即使同样塞车，民眾至少心里比较踏实，这是人之常情。

「民怨產生通常是有危机时」，张善政指出，他在美浓地震后半小时接到建筑物倒塌消息，就请国防部准备专机载他去台南，虽然去现场帮不了什么忙，还可能造成维安问题，但为的是让民眾知道他到现场去关心，后来高铁因地震而停驶，他不怕挨骂赶去现场，也是因为最高阶主管必须站到第一线，没有其他藉口。

德翔台北货轮漏油事件时，张善政说，救难计画原本要先审查再执行，但他认为时效最重要，外界也在看政府救难速度，因此建议计画书边写边做边改，后来交通部也支持，船公司就边勘查现场漏油、污染状况边撰写救难计画书，让救难工作按部就班完成，这个案例说明细节归细节，但可附加直觉和经验，让细节作得更好。1050618

(中央社)