友力被吊牌 靠行司机下通牒：3／1前恢復上路

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因蝶恋花旅行团游览车重大翻覆意外，游览车公司友力通运遭交通部撤照，旗下123辆「靠行」游览车牌也被吊销，不得再载客，导致上百位司机受累，车贷、生计断炊。昨立委郑宝清除接受40位司机陈情，也另与交通部协商，协商结论建议司机先向法院提假处分，让车辆恢復营业。但靠行司机仍指，若3月1日前未能恢復上路，不排除有更激烈抗争。

郑宝清国会办公室指出，昨交通部路政司、公路总局官员表达，不太可能以行政命令撤回撤照处分。至于靠行友力的司机希望交通部至少开放车辆转靠到其他车行，重新取得营业车牌，公总副总工程司林福山表示，靠行车產权属友力所有，受难者家属又已依法对友力提出不得转移资產，所以也不可行。

不过昨协商会议仍有结论，包括司机可向法院提出「定暂时状态假处分」，让车辆可先恢復上路；友力也可向公路总局提出诉愿；还有靠行车主可透过民事诉讼主张拥有车辆，若法院判决车辆实质属靠行车主所有，车辆就可转靠到其他车行。

郑宝清办公室则说，提假处分可最快让靠行车主重新上路，民事诉讼则至少耗时1年，希望透过诉愿手段，让事情在2到6月内落幕。

但友力靠行车主自救会会长邱建增表示，如果3月1日仍未能恢復营业，将发起比17日10多台游览车包围交通部更激烈的抗争。他说，一旦友力被撤照，导致靠行车主受累的模式可行，后果不堪设想，计程车、货车、砂石车也都有靠行车，唇亡齿寒，交通部必须正视靠行车主的生计。

林福山则指出，非常建议司机从司法程序认定產权，待诉愿、法律程序确定，公总会尽最大努力，帮助车主车恢復营业。

郑宝清办公室也指出，新会期会提案修法，目标是加强游览车靠行管理，并让司机更有保障、选择更弹性。

(中时)