台铁道班工超累　深夜出勤还遇灵异事件

台铁今天表扬66位模范劳工，其中在台铁待了32年的宜兰工务段监工谢良助获模范劳工，不但要抢修不常在家，更曾因为平溪线坍方，长达2个月没回家，印象最深刻的是碰过「灵异事件」，在铁轨旁看到疑似挡灾物品，心里觉得怪怪的。他认为宜兰段因为雨季长，轨道维护不易，不过为维护行车安全出勤是分内工作。

谢良助表示，宜兰雨季长，大概半个月到一个月会遇到汛期，只要时雨量100mm就要去查看路线，曾遇过时雨量600mm，不管下多大雨也要出门检查，尤其是颱风天都要待命，清除道路障碍物、路基检查等都是必要的工作。

之前象神、纳莉、纳坦颱风等侵袭东部，曾遇过淹掉1.8公尺，维修机车漂了3、4公里，一周后才找到；以前通讯不方便，还好当时火车速慢，距离大概2、300公尺就会赶快避开。最怕三更半夜，要去看发生事故现场，会看到尸体。

谢良助说，有次三更半夜被通知发生死伤事故，赶到现场后，却发现水桶里面放木炭和衣服，旁边还有椅子，却没看到尸体，找了2、3小时后只好结案，认为可能是民俗作法挡灾，「被车撞过后就没事」，却造成火车行车危险，觉得不可取。

维修工作辛苦，24小时待命，若半夜接到电话通知全家都跟着醒来，遇到颱风天三天两夜在外面是惯例，曾因平溪线路基流失、坍方最长2个月没回家；他认为，宜兰段是全台最难维护的，不像南迴雨季少，轨道相较好保养。若可以尽量自己出勤，不要让同事的家人担心。

台铁局长鹿洁身表示，台铁近年人力断层、车辆设备老旧问题，坦言这段时间是最辛苦的时候，未来将尽速补足人力、推行车安全改善计画、前瞻基础建设、10年购车计画等。这66位模范劳工是所有同仁的标竿，因为无私奉献、在岗位上全新投入，才能让台铁今天有这么好的服务。

(中时 )