国光客运不卖地 台中火车新站广场开发受阻
（17:54更新内文，增国光客运说法）台中市火车新站预计106年完工，站前广场开发在即！却因国光客运不愿配合动弹不得。建设局长黄玉霖说，市府欲依市价收购国光客运土地，以利整体开发站前广场，但国光客运却要求以更高价售出坚持不卖；市府忧心地权问题阻碍铁道文化园区开发，呼吁国光客运勿因私利阻碍新站规画与周边都市发展。
国光客运表示，在与市府沟通过程中，国光客运为善尽企业社会责任，及优先顾及台中市民权益，已尽最大诚意承诺将全力配合市政重大建设，以利站前广场可顺利启用，其余事项再留待于后续与市府沟通协调。针对台中市府在取得国光客运土地协议过程中，径自对外发布不利于协调过程的新闻稿，国光客运表达尊重，但相当遗憾！
黄玉霖说，台中火车站前广场开发计画是依「台中都会区铁路高架捷运化计画」整体规画进行。台中车站旧站已超过百年，经过台中市文化资產处认定列为古蹟原地保留，规画作为铁道博物馆；另将新设新站，车站上方为铁路高架捷运，而旧站四周则辟建为广场，作为交通转运中心、景观绿地等公共设施使用。
黄玉霖指出，总面积1万5千平方公尺的广场，其中95％公有土地，已于103年由市府直接取得用地；但占5％、820平方公尺的国光客运私有地；因国光客运不满购地价格造成相关规画停滞。
市府与国光客运协商多次，102年12月欲以当年度市价向国光客运购地，但国光客运认为价格太低不同意；103年8月市府进行土地徵收审议时，国光客运提出广场联合开发想法，但市府评估，因涉及地下商场设置，将影响铁路开发计画的期程，因此无法达成共识；104年3月，国光客运再要求市府提高价购金额，但是价格明显高于市场行情，市府无法同意，双方协调未果。
黄玉霖表示，铁路高架化预计今年8月底完工后实施第一阶段通车，台中新站预计106年完工，站前广场应该同步完成；但却因国光客运不配合，使广场辟建计画受阻，更连带影响铁路改建工程局建设台中新站楼梯，对于前身为国营事业的国光客运强硬的态度，市府实在无奈。
黄玉霖说，市府将再协商以最新市价价购、并补偿地上物，期能尽快向国光客运取得用地；若国光仍坚持不接受市府开价，将报内政部强制徵收，但此举将使广场开发延宕半年以上，且补偿也不比价购，对国光客运也没有好处。
为让国光客运售地后能顺利营运，建设局已协助与铁路管理局协调让国光客运可暂时租用新民街北侧的停车场做为临时营运据点，未来台中新站落成后，一楼也将成为公路客运停靠站，供相关业者接送旅客，按此规画将不影响国光客运服务旅客的业务。
黄玉霖强调，台中新站启用，对周边环境、都市发展和交通建设非常重要，若因为一块私有地不能配合而让计画无法推进，相信不是全体市民所乐见。希望国光客运以台中市发展为重，以符合公共利益为原则，避免让台中新站留下遗憾。
(中时即时)