「台北山手线」髮夹弯？轻轨变捷运、造价差5倍

为舒缓内湖交通壅塞，台北市长柯文哲4月说，将规画南北向「轻轨」、串连东西向捷运，成为「台北山手线」；但北市副市长林钦荣透露，南北向将以中运量、地下运行为主；换言之，地上轻轨可能被地下「捷运」取代。预算由125亿元暴增到700亿元，相差近5倍。

北市府去年宣布，东侧南北向串连交通，将以轻轨呈现，化身台北山手线，可降低财务负担、加速兴建。但林钦荣昨天说，与交通专家会商后，认为东侧南北向捷运系统，还是以中运量、地下化的捷运较佳；4月的轻轨提案，林钦荣说「尚未排除」。

林钦荣补充，经费非问题，但着眼未来要形成完善台北捷运网络，以及衔接承受南北环状捷运状况下，地下化捷运系统更能获专家、大眾採纳，可行性评估报告预计明年第1季公布。

预算部分，《联合新闻网》昨晚报导，据捷运局试算，原计画的轻轨，以每公里10亿元计算，估约需125亿元；至于地下化捷运，以每公里50亿元计算，若全面地下化，造价暴增到700亿元。

(中时电子报)