曼谷BRT公车 乘客评价不差

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（中央社记者刘得仓曼谷26日专电）台湾新科县市长昨天上任，就公车专用道或BRT系统都有指示，泰国曼谷的BRT系统启用4年来，乘客评价不差。

曼谷市的BRT快捷公车是自在2010年5月29日启用，共有12个车站，全长16.5公里，两端连接曼谷市BTS（高架捷运系统）两个车站。

曼谷市政府统计，于开通后前3个月免费使用期间，每天有2万人次使用BRT服务，但同年9月免费优惠结束后，收费10泰铢，乘客量减少至每天1万6000人次。票价从2013年4月15日起下调至5铢至今，每天乘客量大约2万2000人次。

由于曼谷市区交通堵塞严重，对通勤工薪阶级来说，这一线快捷公车提供便宜又快速的交通运输，颇受好评，只有市郊的约1公里路段BRT公车无法使用专用道，会有塞车情况，其他部分乘客都算满意。全线只有3处红绿灯必须等候。

一位住在市郊的乘客指出，平时上下班都搭乘BRT，平均花40分钟就抵达目的地，如果要赶时间就要搭高架捷运BTS，但票价是BRT的4倍。要说缺点的话，就是乘客多，太挤了。若他搭普通公车通勤约要90分钟，骑机车也要近1小时。1031226