避免高龄机退场 远航宣布明年租两架波音飞机

来源: www.chinatimes.com

远东航空今天与波音公司举行新机引进联合记者会，远东航空总经理李承仲表示，明年计划租两架波音737MAX飞机，取代已停產的MD-80系列飞机。不但创台湾航空界先例，也是继2017年引进ATR新机队后，再引进中短程喷射客机新机队。

交通部在去年预告「民用航空运输业管理规则」修正草案，拟2019年元旦起强制满26年的高龄机退场，不再发放适航证，否则可处业者5年以下有期徒刑。目前远航有8架MD-80系列飞机，其中有2架超过26年，明年又有2架机龄届满26年，其他机龄也都超过20年，因此草案对于国内有最高机龄的远航来说衝击最大。

为了摆脱被停飞的命运，远航目前规划预计将引进11架波音737 MAX8飞机，依据呈报给交通部民航局的财务暨飞安精进计画书，将于2019年第四季开始每年引进2架，陆续汰换现有的MD-82/83机队，暂定规划一个机队有8个商务舱座位以及174个经济舱座位。

关于民航局多次提醒远航注意机型老旧问题，并拟祭出高龄机条款，李承仲表示，航空公司引进新飞机是需要时间的，相关人员训练至少需要一年以上。他更问波音公司代表易穗军，若现在下订飞机，要多久才能交机，得到答案为2022到2023年才有可能。因此现在只能先租飞机，最快也要等到明年年底或是后年初才能引进，并不是故意拖延，若政府没给缓衝时间，「那就是不给我们路走了」。

李承仲说，未来预计平均一年引进两架飞机，先租后买，机型是透过波音公司推荐，这点也比较放心，机型很多都是最先进的。未来将以崭新的喷射客机机队，执行两岸航线、东北亚及东南亚航线。

远航指出，737 MAX系列较少的维修需求与较低的维修成本，提供飞机适航的稳定性，也节省定期检修的时间成本，更符合在离岛与区域航线经营上的考量。

(中时)