陆首条国產中低速磁浮快线 长沙试运行

大陆首条具有完全自主知识產权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线26日开通试运行。这也是目前世界上规画线路最长的中低速磁浮线路。

《文匯报》报导，该线路于2014年5月16日开工建设，起于长沙火车南站东广场北侧，依次设置长沙火车南站、榔梨站、黄花机场站，全长约18.55公里，列车设计最高时速100千公尺/每小时，最大载客量为363人。

湖南磁浮公司董事长彭旭峰称，「根据相关规定试运行至少3个月后，磁浮快线才会对外开通载客。目前站内票务系统也已到位，但票价还未确定，届时会向市民徵询意见。」

中国中车株机公司董事长周清和指出，此次投入试运行的中低速磁浮列车，由中国中车株机公司联合株洲中车时代电气股份有限公司、中车株洲电机有限公司、西南交通大学、国防科技大学、国家磁浮中心等单位，依托近10年的技术积淀基础，歷时1年多系统集成。他并强调，列车国產化率达到90%以上，从部件到系统完全自主研发。

中国工程院院士刘友梅表示，长沙中低速磁浮工程列车的成功研制，使得大陆轨道交通產业主机企业及其產业链，攻克了中低速磁浮列车系统集成技术，研制了拥有自主知识產权的悬浮系统、适应1860mm轨距的悬浮架以及高可靠性的整车电气系统。这也填补了大陆中低速磁浮自主知识產权的工程化和產业化运用领域的空白，在世界中低速磁悬浮列车技术领域居于一流水平，使大陆成为世界上仅4个掌握该项技术的国家之一。

(旺报即时)