“独派”对M503的无知才是威胁台湾安全

　　台湾《中央日报》网络报31日发表评论文章指出，在海峡两岸经过协商就大陆新设M503航路达成共识，以及国际社会对此表示肯定后，台湾几个激进的政治团体仍坚持己见，恰恰反映出他们所代表的既非台湾主流民意，也不符国际规范。

　　文章摘录如下：

　　日前，“黑色岛国青年连线”、“台左维新”等六七个青年团体共约30人，前往台当局陆委会抗议，要求“撤回M503”、指控马当局“丧权辱国”，还针对到场执法的警察说，如果马当局对大陆的态度“有台湾警察对人民十分之一的强硬就好了”。他们认为，M503会使台湾海峡被大陆“内海化”、台澎金马“内地化”。台联党则为此采取激烈行动，瘫痪了“立法院”议场，“台独”报纸借此批判马当局向大陆屈膝、对大陆门户洞开。

　　客观而言，M503航路隶属大陆的防空识别区，大陆自有权利设置，也经过国际民航组织认可。激进青年团体要求所谓“撤回”，其实在国际上根本无法成立。他们以此向当局要求，是强人所难。设想现在是民进党执政，以及两岸协商管道中断，那么这些具有“台独”色彩的团体能够怎样呢？

　　所谓M503会使台海“内海化”、台澎金马“内地化”，是自己吓自己。在无M503之前，此处空域是大陆军机在此飞行，岂不是早就“内海化”、“内地化”了吗？有了M503后，航路让给民航机使用，各国民航机亦已提出申请，反而是使此处空域国际民航化。试想，如果大陆真的取消M503，那么本来画给国际民航的空域，岂不是又回归大陆军机！反对M503人真的有想清楚吗？

　　此前，大陆在台湾舆论表示疑虑后，经过两岸协商而把M503向西移，既是善意回应，也是两岸协商的成功范例。诚如美国国务院东亚局发言人指出，两岸对M503的共识，有助于区域内国际民航的飞行安全，还形成了“台北与北京透过对话处理问题的正面典范”。

　　美国参谋联席会议主管亚洲事务的副主席史迪威也说，两岸对M503的处理方式，可以拉近双方的分歧；他又说，每当状况发生，固然可以负面看待，但也可以当成机会，透过讨论来达成解决。由此可见，近年两岸在“九二共识”基础上持续协商及其成果，正是国际社会所赞赏的。

　　“国安局长”李翔宙已经指出，M503提供国际民航使用后，有助台湾的安全。这是权威的论断。一些激进政治团体无知的恐惧，或自我孤立的“台独”幻想，才是台湾安全的威胁。