交通空污致死率高于燃煤？ 环团痛批扭曲研究愚民

行政院长赖清德上周引用哈佛大学研究结论指出「汽机车空污致死率为燃煤电厂3倍」，台湾健康空气行动联盟批评，该篇论文是2000年发表，且论文结论已清楚说明，不能将研究结果推论到研究涵盖的美国6城市以外的地方，更何况是2018年的台湾？台空盟呼吁政府别再扭曲研究结论愚民，为增建燃煤电厂找藉口。

绿委吴焜裕日前在立法院质询行政院长赖清德时，引用哈佛学者论文，指出交通污染源的PM2.5造成的死亡增加率约为燃煤电厂3倍，赖清德即公开转述，将空污致死主因推给汽机车，意图合理化北台湾增煤的电力规划争议。

台空盟理事长叶光芃表示，哈佛学者Laden等人在千禧年发表的论文，空污资料取自含铅汽油尚未禁用的1979到1988年间，学者是以铅作为交通空污的标记因子，得出每提高10微克/立方公尺交通污染源排放的PM2.5，其日致死率增加为燃煤电厂的3倍的结论。

叶光芃指出，2016年纽约大学研究已发现，柴油交通PM2.5造成的缺血性心臟病死亡率风险增加率是一般PM2.5的3倍，燃煤则高达5倍，研究结论也指出「减煤」最能有效控制PM2.5危害。英国医师协会也向世人宣告，和废煤相比，改善交通空污对健康及环境效益只能算中等。呼吁赖内阁正视各界建言，戒掉「燃煤奶嘴」，顺应减煤、减油、减碳的国际趋势。

(中时 )