交部只罚「外力」卧轨跟工运开战 关厂工人：被蔡政府把玩！
「无能蔡政府，讨债拚经济」、「工人没人疼、只有自己拚」、「交通部跟工运开战！」曾参与关厂工人抗争的工人及劳运团体代表，今(26日)到台北车站第三月台及交通部递送诉愿书，抗议交通部对2013年在台北车站卧轨的抗争人员开出10张铁路法6000元罚单。他们强调一毛都不会缴，将「绝不退缩、重返战场、重新开战」。
被罚款人之一、台湾国际劳工协会政策部研究员陈秀莲表示，1996年因南进政策大量工厂恶性关厂，年届中年失业的工人组成关厂工人连线，开始第一波的关厂抗争，追讨雇主积欠的退休金及资遣费，当时关厂工人经过卧轨、绝食、县市长选举反辅选，终于让政府以代位求偿的方式，将工人老本回给工人。
陈秀莲指出，2012年，民事契约追溯到期前，国民党政府却对300多名关厂工人发出支付命令，编列2056万的预算聘请80多位律师，对工人及继承人提出近千个民事诉讼，要求偿还当时政府代垫的退休金及资遣费，关厂工人被迫在2012年7月4日夜宿劳委会重启抗争。
当时担任关厂工人诉讼律师之一的刘继蔚表示，工人经近两年抗争，卧轨、绝食、苦行，2014年3月7日，行政法院判决认为该笔代位求偿就是国家赔偿，劳委会无权向工人追讨，劳动部也撤告，抗争才告段落。
「你有收过一张超过4年才开罚的罚单吗？」陈秀莲痛批，2017年9月26日，交通部部长贺陈旦突然依据铁路法57条：「行人、车辆不得在铁路路线、桥梁、隧道内及站区内非供公眾通行之处所通行。」 对当初参与台北车站卧轨者开出10张交通违规罚单，每人裁罚6000元，公文注明理由是「该行为显已危害公共运输秩序与安全」。
更令陈秀莲不满的是，这10张罚单用意太过明显，反而都不是开给劳工，而是当初协助关厂工人的劳工运动者及学者。
她解释，上述者当初有12位被以公共危险罪起诉，但该案在2015年03月14日已获法院不起诉处分。交通部则以其中又有两位没有真正卧轨，所以共开出10张。
陈秀莲指出，这些都是政府定义的「外力」，先后协助过国道收费员、空服员、台铁运务人员及外劳抗争等，「他要我们乖乖，不怕死是不是，就等着收罚单吧。」根本就是公共危险罪的刑事追不到就用行政罚锾追，「就是报鼠仔冤！」她强调，蔡政府有种就明着打压劳工，连同其他100多位也卧轨的工人也开罚。
在场关厂劳工也痛陈，无论蓝绿永远都在骗选票。他们年纪已经古稀，同仁入土不知道已有多少，很多人则已经身体撑不住无法出门。「当初蔡英文总统说要针对全国关厂工人要做一个解决，现在又拿出来把玩，到底是什么公理。」
关厂工人也在新闻稿中引用2013年02月5日关厂工人卧轨隔天，蔡英文发文表示：「一群求助无门的关厂失业劳工无助的躺在冰冷的铁轨上，对照着月台上一张张等待着返乡过节的面孔，这群劳工朋友们没有一个等待他们温暖团聚的去向，而是月台上准备排除他们的警察和车站外头几百位劳委会聘来追讨当年政府代垫薪资的律师。原来应该照顾劳工的政府，现在却成为劳工们痛苦和恐惧的来源。相信很多人和她一样感到非常的不舍。她要以非常严肃的心情来要求政府，立即停止向关厂失业劳工追讨当年政府代垫的款项，把尊严和没有恐惧害怕的日子还给劳工。」
(中时)
