运煤轮坐底 拖船带缆自己也搁浅 航港局长：晚上继续拚

10月13日晚间，运煤轮哈威轮（Harvest Sky）搁浅桃园外海，距岸边约0.3海浬，今（18日）早船东委托的救难公司Nippon Salvage协请台湾斯密特港勤公司船只Sky 312协助带缆到哈威轮上，以便Nippon Salvage拖船航洋丸（Koyo Maru）以缆绳拖带哈威轮脱浅。

不料，8点45分Sky 312疑抛缆绳绞到主机而失去动力也搁浅于离岸100-120米处，船上9人（4名日籍技术人员、5名船员）暂无立即危险，人员待援中。

「成功带缆到哈威轮上是关键。」航港局长谢谓君指出，由于Sky 312搁浅，已错过早上满潮拖救时间，会再等晚上再一次满潮，希望能成功带缆，届时再配合哈威轮排出压舱水，力拚脱浅。

北部航务中心主任张德义指出，已对哈威轮船东开出6张罚单，每张10万元，包括未及时提出脱困计画、未成功执行脱困及未提供抽油计画等。他说，已积极敦促船东继续加紧协调救援事宜，若今天还是无法成功脱浅，将再开出两张罚单，每张加高至30万元罚锾。

据张德义提供Nippon Salvage公司于哈威轮搁浅第4天调查资料显示，目前船舶向右倾斜约1.5度，搁浅后于低潮位时吃水，船艏左右舷皆为5米；船舯左舷5.50米、右舷6.50米；船艉左舷7米、右舷7.2米。

资料指出，哈威轮搁浅后高潮位吃水，船艏左右舷皆为7米；船舯左舷7.50米、右舷8.50米；船艉左舷9米、右舷9.2米。张德义也说明，目前船身位移及倾斜程度变化尚不大。

(中时)