「空中女王」时代将落幕 美两大航空宣布747退役时间
据美国《富比士》杂志（Forbes）报导，继波音（Boeing）公司6月宣布不再打造747客机型号，让昔日的「空中女王」正式退出客运市场后，全球各地开始吹起退役风潮，让不少航空迷感到相当惋惜。美国两大航空联合（United Airlines）与达美（Delta Air Lines）陆续宣布女王退位的时间，联合航空表示，将让747客机在服役47年后，在同一条旧金山至檀香山（Honolulu）航线上，于11月7日正式光荣退役；而女王也将在11月29日，完成旧金山飞首尔航班后，从联航的国际航线上退休。
空中女王退出客运 波音：仅保留747货机版本
在联合航空宣布后不久，美国航空另一个龙头- 达美也宣布旗下747退役时间，国内航线选择洛杉矶飞檀香山、国际的部份，则将交给东京成田（Tokyo-Narita）至檀香山这条热门航线，届时在这几个机场都将举办惜别会，让旅客们能有机会向称霸天空40载的747客机致敬。达美目前尚未公布航班时间，但唯一可以确定的是，退役后的747客机，最后都将回到大本营- 美国亚特兰大机场停放。
美国联合航空将于11月份，分别在国内与国际航线让747巨无霸客机退役。（达志影像/Shutterstock）1968年，首架747客机公开亮相。（图/SAS Scandinavian Airlines）
曾是波音公司最大的骄傲，747系列客机被外界誉为「空中女王」，自1970年投入服务后，至2007年为止，波音747保持全球载客量最高飞机的纪录长达37年。当年于华盛顿杜勒斯国际机场（Dulles International Airport）首航时，还请到时任第一夫人的帕特·尼克森（Pat Nixon）为其命名。拥有4架引擎的双层巨无霸设计，三级舱等设计能载416人、二级舱等则能有524人的高载客量。747系列不仅能载客，在货运和军事运输上都曾称霸一方。
但在大环境的改变下，客机除了安全舒适外，航空公司最大要求就是省油。挂载四座引擎的747，逐渐被后起之秀的A350、777、787、330等新型广体客机取代，本欲藉更新版本747-8型再造奇蹟的波音公司，在确认无法挽回订单后，最终选择让「空中女王」离开客机市场，给大眾留下她美丽的倩影。台湾的长荣航空（Eva Air）也于日前将旗下747客机退役，联合航空也宣布，11月退役国内航线上将为旅客呈现，47年前首航时的内装、饮食和机组员服装，让大眾重温当年美好的回忆。
(中时电子报)
文章来源： After United, Delta Air Lines also says goodbye to its Boeing 747s
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