陆公车多、路线杂 意外难防范

谈起公车纵火，让许多大陆居民「谈公车纵火色变」，因为南从广州，北到北京，再从沿海的厦门到内陆的宜宾，都因公车被纵火而造成重大伤亡。大陆城市也提出包括加派随车公安、上车安检等计画，但毕竟因公车数量多且分布广，难以防范。

近年来最震惊的公车纵火案，是2013年6月发生在厦门。当时一辆公车行驶到金山站，突然后门起火冒烟，儘管司机赶忙停车开门，有3、40人及时逃出，但仍造成48死的惨剧。警方查出男子陈水总，因自感生活不如意，悲观厌世，而泄愤纵火。

2014年7月在广州，一名乘客突然在车内用打火机在公车后门对面座位旁点燃编织袋，随即冒出火花，点火男子马上从后门逃跑，5分钟后整辆公车被大火吞噬，造成2人当场死亡，32人受伤。2014年2月发生在贵阳的纵火案，造成6死35伤。同年5月在宜宾再度发生公车纵火案，造成1死30伤。

由于多起都是人为纵火案，大陆公安部曾要求随车都有安全员，甚至上车前进行安检，但因公车数量多、路线杂，难以落实。

专家分析，公车起火原因一是车辆自身引起的自燃；二是外界因素。若是车辆自燃，两分钟内火势较小，只要乘客合理措施撤离，一般不会危及生命；但问题在近年来大陆多数的公车火警都是纵火，再加上有些是天然气公车，导致火势一发不可收拾。

(旺报即时)