陈金德：苏花改是畸形產物 交通部应正视问题并立即改善

清明连续假期造成苏花改严重大塞车，让民眾怨声载道，宜兰代理县长陈金德10日在县务会议中表示，苏花改是为了迎合各方意见下的「畸形產物」，结果却反而忽略了改善东部交通的主要需求，他呼吁交通部要延续当初「苏花高」的规划路线，立即启动东澳至南澳段工程可行性评估，另外放宽苏花改速限、以及将一线道改为两线道，并与国五相连结，才能确实有助于改善东部的交通。

清明连假第1天苏花改及苏花公路旧路涌入庞大的车潮，导致交通大打结，塞车状况也创下纪录，宜兰代理县长陈金德表示，苏花改工程歷经多次大辩论，再加上发生满载陆客的创意旅行社游览车被大量土石击中并冲落下海的重大意外，这才让苏花改工程顺利推动，但为了要符合及满足各方面的意见，却让苏花改变成了折衷各方意见后的「畸形產物」，也没有真正满足东部民眾对交通方面的需求。

陈金德说，交通部长贺陈旦在4月4日也身陷车阵之中，应该有深刻体会到东部民眾交通不便的辛酸，充分了解到民眾的塞车之苦，而以目前规划的路线，从苏花改及苏花公路旧路的车流都会匯集在东澳，如果没有造成大塞车的情况那才奇怪；他强烈呼吁交通部，应立即启动原苏花高规划路线「东澳至南澳」辟建隧道及道路的可行性评估与环境影响评估，此外，交通部也应将苏花改从现在的一线道改为两线道，同时提高速限、并让国道五号直接连接上苏花改，如此一来，政府投入庞大经费后，不只解决东部交通问题，也能让宜兰县大南澳地区的开发有非常大的助益。

陈金德说，西部有快速、便捷的高速公路，但东部要争取一条便利的交通建设怎么会这么困难？「苏花改」的前身是「苏花高」，是为了解决东部交通不便的问题，国道五号原先的设计是延伸到花莲，台湾如果能建构一条环岛的国道，代表台湾交通建设完善，也是进步与国力的象徵。

(中时)