飞安会认为復兴航空风险管理不足导致澎湖空难

飞安会发现，復兴航空GE222澎湖空难中，正驾驶可能受事故前单日需飞航多航段及每日高飞行时间、高值勤时间所累积之疲劳影响工作表现。

復兴航空的风险管理程序及评估不当，未针ATR机队扩张、飞航组员人力短缺、飞行时数及起降次数增加造成飞航组原因疲劳而发生潜在风险，兴航更没有设置ATR标准驾驶员，以落实督导标准作业程序，飞航操作保证系统未被有效地应用在具有主动性的作业安全风险评估。

飞安会也发系民航局未没发现復兴航空飞航组员未遵守操作程序、标准训练作业及不符要求的安全管理作业，认为民航局应该要建置一套更健全的监理流程或机制，加强对復兴航空飞航组员纪录及SOPs。

飞安会还查出，马公机场的例行天气报告跟机场特别天气报告中，跑道视程（RVR）的测报，不符合「空军气象观测手册」要求。天气报告和自动气象观测系统，对于跑道视程并不一致，导致管制员对气象观测资料的可靠性很疑惑。

(中时即时)