高铁南延案 贺陈旦：整体考量 做好技术分析

针对高铁南延，交通部长贺陈旦表示，个人会将此视为高铁服务十年后，第二波对于国土城乡发展延伸服务讨论议题，就像当年从7个停靠站增为12站，有些加的站不完全是从营运效益因素，而是愿意开放延伸服务时，整体意义效益，不完全是财务上看待，持开放态度，不过还是要做好技术上分析。

交通部高铁局委外，研究高铁南延屏东的可行性研究初步报告日前出炉，根据评估报告显示，高铁南延屏东有2路线工程可行，一条从高铁燕巢分岔南延屏东，另一条则是从高铁左营车站南延屏东，路线长度分别为13.2公里、17.5公里，另所需经费分别为537亿、489亿，从高雄新左营到屏东行车时间约10分钟，此研究报告也正式报交通部。

他说，高铁局部里正在谈路线，接下来要解结车站设的点要在哪里，结合国土发展来看，不太可能放在屏东市，若要放在新开发地区，条件要评估，做完后技术上分析才算是告一段落。

贺陈旦指出，路线评估只是技术面上的报告，并不会做核定与否决定，都是客观呈现不同方案的得失，并不会只会看财务上哪个优势，就是优先方案，不该从单一因素考虑，应从整体考虑。

(中时)