日专家揭露自卫队半数F-15战机性能落伍
日本航空军事评论家関 贤太郎在12月17日于交通新闻网（trafficnews.jp）揭露，日本航空自卫队的主力战机F-15J/DJ「鹰式」战斗机，约有半数其「任务电脑」相当于任天堂「红白机」（北美版型号Nintendo Entertainment System,简称NES），同样是F-15J，性能确有显着的差异，应如何处理这半数性能落伍的F-15J，是值得关注的议题。
庞大数量的F-15J更新的严重问题
日本航空自卫队拥有201架F-15J（单座）及F-15DJ（双座）「鹰式」战斗机。日本航空自卫队自卫官揭露，未经现代化性能提升的F-15J要担负「现代空战」极为吃力。
目前日本空自仅核定採购42架F-35A「闪电二式」匿踪战机，用以汰换F-4「幽灵二式」战机，而F-15J「鹰式」战机的未来颇令人玩味。
日本採购F-35A是用于汰换F-4EJ/EJ改「幽灵二式」战机。（图/JSDF）
空自的F-15，可细分为经性能提升过的F-15MJ，重生如同另一款战机，而未经提升的F-15SJ，两者数量约各半。未提升的F-15SJ，性能仍停留在1970年代推出时的水准。
两款构型的飞行性能并没有差别。问题在于机载航电系统，特别是相当于飞机的「大脑」的「任务电脑」，F-15SJ的任务电脑是8位元的CPU，用通俗的方式说明，规格与1983年发表的任天堂「红白机」相当，而其使用的5吋软碟机，以今日的角度称为「化石」也不算夸大，因为其也缺乏「未来扩充性」。
问题的症结出在通信线路？
因为飞机的任务电脑对可靠度而言是最重要的，因此安装像「化石」般的装备并不罕见。故任务电脑的更新是性能提升的基石，F-15MJ已经任务电脑现代化性能提升。
当然，F-15可藉由更新任务电脑达到进一步的性能提升，然而，遍布全机的通信线束已经成为现代军机的标准。由于F-15SJ的通讯规格为早期的H-009资料匯流排，而非已成为现代标准的MIL-STD-1553B（军规标准）资料匯流排介面。因此要将使用H-009匯流排规格的F-15SJ提升到现代性能标准非常困难。
所有升级为F-15MJ规格的飞机，均为后期生產，制造时就已对应MIL-STD-1553B规格，因此现代化性能提升相对容易。此外，之后世代的战斗机如F-16、F-22、F-2、F-35，几乎所有的飞弹都是对应MIL-STD-1553B规格或向上相容MIL-STD-1760规格，后者拥有更大的资料传输量能力。在安装新型飞弹时，就像电脑与印表机以USB连接，安装驱动程式后就可以使用一般，增加装备相对容易。
日本航空自卫队的F-15彩绘机。（图/JSDF）
是否该以最新锐机种代替而非实施现代化性能提升？
为了要将F-15SJ提升到性能接近F-15MJ，必须自行开发对应H-009及MIL-STD-1553B的任务电脑及其它设备，并更换几乎所有的配备，任何一种选项动辄耗费高额预算，推测每机改装成本数十亿日圆。
自今年11月至12月，媒体报导日本计画採购AGM-158B「联合攻陆遥攻飞弹增程型」巡航飞弹（JASSM-ER）及AGM-158C远程攻船飞弹（LRASM）。因为无法由「红白机」等级的任务电脑处理JASSM飞弹照准的红外线资料，因此无法以F-15SJ担任使用这两款飞弹的对地、对舰打击任务。
F-15SJ整体来说已经无法胜任前线的需求。若斥资大笔金费性能提升至F-15MJ规格，以价格/性能比的角度审视可能不如将预算投资在增购F-35A战机上。
日本空自自卫官完成最后一次飞行后被「浸水桶」庆祝。（图/JSDF）
関 贤太郎的着作《自卫队机的秘密》一书今年十月刚由国内出版社推出中文版。该书叙明「现代空战主要是靠雷达和飞弹进行长程作战，因此战机只要透过『现代化升级』将航电系统更新，战斗力就能获得提升，堪与最新机型并驾齐驱」。此外该书也说明F-15SJ/MJ是非官方称呼，部分航空迷将「F-15MJ」称为「F-15J改」。
日本航空祭开放民眾参观F-15战机的驾驶舱。（图/JSDF）
此外F-15的原厂波音公司也有推出F-15的性能提升方案－「F-15 2040C」，因此未来日本航空自卫队究竟是会提早将F-15SJ退役，增购F-35A，还是持续编列预算将剩下半数的F-15SJ也升级至F-15MJ规格，抑或是有可能性能提升至最新的F-15 2040C方案，仍有待观察。
(中时电子报)
文章来源： 空自F-15J、约半数はファミコン并み？ 同じF-15でも性能に大きく差がつくワケ