秋后算帐！美F-22驾驶揭氧气问题遭恶整

五角大厦督察长报告（Inspector General report ）针对美国空军非法报復F-22战机驾驶的所做调查显示，要保护军中揭弊者有多困难。

据《战争好无聊》（War Is Boring）军事网13日报导，2011年末，维吉尼亚空军国民兵（Virginia Air National Guard）的F-22战机驾驶威尔森（Joshua Wilson）与高登（Jeremy Gordon）驾驶加入单位内其他驾驶，表达对F-22缺氧问题的关切。

当指挥官告诉他们照飞不误时，两人向美国国会反映，最后还接受美国哥伦比亚广播公司（CBS）「60分钟」（60 Minutes）节目的专访。

威尔森说，他缺氧的情况十分严重，头昏到甚至想不起启动供氧系统的紧急拉环在哪儿。但他还算幸运的，最后仍安抵基地。

然而，另一名驾驶汉尼（Jeff Haney）却因找不到紧急拉环死亡。美国空军将他的死归咎于个人错误，而不是设计瑕疵，但后来仍重新设计了拉环。

威尔森与高登挺身而出后，美国空军下令，任何人都不得报復他们，甚至向参院军事委员会保证，绝不会对他们不利。没错，高登是暂时没事。但威尔森却被剔除升迁名单外，还要接受飞行检核，并接到书面申诫。

后来威尔森要求五角大厦督察长调查，但2014年8月的回覆却是并没有任何挟怨报復。报告说，维吉尼亚空军国民兵指挥官惩戒他，是由于他拒飞自认为不安全的飞机。

指挥官告诉督察长，威尔森拒绝飞行破坏了军中纪律，在需要团队合作的联队里，很可能置群体于不利。

从这耗时近3年才完成的报告可看出，指挥官将信誉至于驾驶的安全之上。然而，缺氧的问题并未停止，F-35也有类似问题。到了2017年夏天，美国海军飞行教官以担心缺氧，也出现拒飞T-45苍鹰教练机的问题。

今年2月美国联邦眾议院军事委员会议员特纳（Mike Turner）批评海空军高层，说他们对驾驶的顾虑反应太慢。

在全面检讨T-45与F/A-18驾驶的生理问题后，美国军方发现，高层不了解驾驶可能面临的风险，最后导致信任与信心崩溃，继而直接影响到备战状态，还有驾驶执行任务的能力。

(中时电子报)

文章来源： Report Shows No Protection for F-22 Pilot Who Raised Safety Concerns