《Wingtips飞行梦想志》教大家领略轻航机飞上青天的滋味

轻型运动飞机（LSA) 是2004年新推出的一个飞机类别，目的让飞行活动更接近民眾，带动航空產业起飞，更可广泛应用于培训、农林、游览观光、体育娱乐、巡逻、摄影、空中广告宣传、飞行出租等许多行业和领域，《Wingtips飞行梦想志》总编辑林睿哲要教大家叩门的方法。

林睿哲指出，两座及以下轻型飞机目前仅在娱乐、培训、农林运用较多，很多市场领域仍处于空白状态，由于轻型运动飞机经济、节能、操作容易，将迅速取代原单引擎飞机市场，而台湾幅员小，轻型运动飞机门槛低，且可广泛被运用，是航空业向下扎根与向外扩展的最佳工具。

《Wingtips飞行梦想志》调查显示，目前台湾仅有7处合法的超轻型载具飞行场，分别为花莲凤林、马太鞍溪、屏东高树的赛嘉皆豪、大鹏湾、澎湖望安机场、台中大里大突寮段及台中乌日场地等。

其中位在屏东的赛嘉皆豪机场，更是最近逐步崛起的超轻型载具飞行场，在这里可以看见德国Flight Design公司CT系列轻型运动飞机-CTLS，这是由台湾的威翔航空公司，向德国Flight Design公司取经，取得亚太地区代理权及飞机制造技术，引进欧美先进航空制造技术，提供高性能、安全之飞行及训练载具。

为了消弭一般人对于轻航机=不安全的疑虑，于是在CTLS的机身中，加入了BRS紧急飞机备援系统（Emergency Ballistic Recovery Systems），面临发动机故障时，足以撑起整架飞机滑行，一旦BRS系统降落伞打开﹐坠落速度将减至约15-28英呎/秒 ，换算为900-1680英呎 /分钟，撞击地面產生的力量相当于由4米的高度跳下，此时飞机机体结构、起落架或座椅等，也能再提供一定程度的缓衝作用，保护人员的生命安全。

在台湾的轻航机风气尚未盛行的现在，威翔航空配合民航局的政策，以协会方式让想要学习飞行的民眾，接受训练、体验与管制，用一个轻易的入门方式，大大降低了飞行的门槛，让每个想要一圆飞行梦的人都能找到叩门的方法，而想要实践梦想，就从屏东赛嘉皆豪飞行场开始吧。

黄睿哲指出，飞行是一件这么简单的事，没有想像中的繁复按键，或是需要流利的英语对话 ，在一个轻松但不失安全的环境下，人人都能尝试飞上青天的滋味，轻航机风气在国外早已蓬勃发展，但台湾却还只在起步阶段，许多民眾甚至还保有着轻航机=危险的思维，如何将飞行向下扎根，轻航机更是不能小覷的角色，也将会是个让民眾进入飞行世界的一块基石。

(工商)