中国民航局副局长王志清出席「两岸暨港澳民航座谈」 强调两岸和平稳定发展 民航才能成长

上周在江西上饶召开的两岸暨港澳民航座谈会，中国民用航空局副局长王志清亲自出席，强调两岸和平稳定发展，民航才能成长。至于两岸迟未解决的上海时间带与适航认证问题有没有藉机谈谈，在两岸关系非常敏感的情况下，我业者以「不说才会有」回覆媒体询问。

这项会议由中国航空运输协会邀请我方台北市航空运输协会出席3月26日至3月29日在江西上饶的座谈会。根据「上饶晚报」报导，本次活动由中国民航局主办，主题为「共担共享，互惠互利」，旨在加强两岸行业交流，深化与港澳合作。

王志清在座谈会致词时指出：「今年是国家迈入新时代的开局之年，党的十九大确定了新时代的强国目标和蓝图，两岸暨港澳民航合作发展要把握历史机遇，积极融入国家发展战略，找准自身定位，在合作共赢中实现发展壮大；要夯实发展基础，坚持体现一个中国原则的“九二共识”，坚持“一国两制”，珍惜来之不易的发展成果，共同维护良好的政治基础，多做有利于维护和发展政治环境的事，增进民眾福祉。」

江西副省长吴晓军特别介绍江西航空產业基础扎实，以南昌国际机场为龙头的「一干七支」机场布局，拥有两个飞机研究所，三所航空类大学和职业学院，举全省之力打造千亿航空產业。

目前两岸空运迟未解决的一是復兴航空遗留的每周飞上海13个航班，我民航局在去年1月就已完成分配，但大陆方面释出均为红眼航班，我方要求应给予原復兴航空时间带，陆方去年9月初陆方曾通知台北市航空公会可以向华东管理局申请上海时间带，会给予原復兴航空时间带，但一拖又是半年，以致近1年多来，我航飞上海航班每周少了13班，形成不对等状态。

另适航认证问题2015年年底，两岸曾就适航认证问题签署「海峡两岸民航飞航安全与适航合作协议」，当时双方原规划组专案小组商讨执行细节，预计半年内正式实施，但民进党执政后全案停摆至今。

目前我方航空公司是上海等大航站派维修人员常驻，其他航点则是派取得民航局认证的维修人员随机处理维修与签放工作，遇到需要更换零组件时，如果没有随机携带，还须等候补送，造成航班延误，一年增加上亿开支。

这次座谈会我方由华航董事长何暖轩以航空公会理事长身分带队前往，长荣航空董事长林宝水、远东航空董事长张纲维、立荣航空董事长林志忠、台湾虎航董事长张鸿钟、华信航空总经理曾金池等20余人与会。

(工商)