「老三」小蓝单车出局 ofo摩拜或合併垄断市场？

被认为是大陆「业内第三」的小蓝单车上周被披露解散。自今年六月两家共享单车宣布倒闭开始，热炒一年多的共享单车市场开始洗牌。第一梯队的ofo、摩拜单车筑起的行业壁垒日渐牢固。大陆「第一财经」引述ofo投资人、金沙江创投董事总经理朱啸虎指出，ofo、摩拜唯有合併才可能盈利，但双方要达成一致并不简单，「必须要再经歷一仗」。

香港《星岛日报》报导称，大陆共享单车的大热始于去年。去年第三季度，ofo和摩拜单车先后获得数千万美元的B轮融资。共享单车这个投资新风口被彻底点燃。经过一轮资本的热炒后，共享单车行业的洗牌也在今年年中悄然开始，到6月，悟空单车和3VBike先后出局。

中后段的共享单车企业也开始相继脱队，有人出海求生，有人转行当智能锁解决方案提供商，但更多的是因为资金链断裂而倒闭，例如小鸣单车、卡拉单车，以及不久前传出解散的「老三」小蓝单车。

报导称，最先入局的ofo和摩拜单车已靠快速占据市场筑起了行业壁垒，随后而至的追随者则因创新不足而生存乏力。在两大寡头占据超过九成的市场份额的情况下，留给后来者的机会实在太少。冬天过后，追随者们怕是难看到春日的第一缕阳光。

大陆「第一财经」日前则引述ofo投资人、金沙江创投董事总经理朱啸虎指出，ofo和摩拜唯有合併才可能盈利，但双方要达成一致并不简单，「必须要再经歷一仗」。

朱啸虎说，「在过去几年的中国互联网时代，已经反覆证明，在只有前2家（业者）且2家（业者）市场份额非常接近的情况下，想把对方打死基本不可能，这个时候2家合併是最好的选择。」

(中时)