淡江大桥有谱 环评专案小组建议通过

淡江大桥终于有谱了，环评专案小组建议通过！环保署今（15）日进行「淡江大桥及其连络道路规划」环差第3次初审，之前争议较大的管理中心空间规划缩小，且不开放游客进入，委员评估对环境影响降低，建议通过并送交环评大会。

淡江大桥是连接新北市淡水和八里的跨河大桥，于2013年通过环评，全案包含周边联络道路长11.35公里，分三标施作，目前第一标已完工，第二标施工中，第三标则为主桥面，办理发包中，预计2017年起施工，工期约4年。

此次变更主要在为主桥面设计，主桥型从原本的钻石双塔桥型，变成单塔斜张桥，并规划层楼的管理中心来监控交通状况，但先前却遭环评委员批评，管理中心功用说明不清，开放游客观景更可能造成交通堵塞，违反淡江大桥疏通交通的意义。

本次开发方将管理中心楼地板面积缩减78％，从5000平方公尺改为1000平方公尺，高度也从3层楼降低为2层楼，并排除游憩功能，不对外开放，仅作为行控中心使用；以此估算，剩余土方约39.7万方，规划做台北港填方使用。

本次担任主席的环评委员李公哲等人认为，本次已将管理中心缩小，降低环境影响，最后环评结论，要求补充桥梁匝道行车安全管理规划，与淡水河口海岸变迁文献调查，营运期间污水下水道处理等文件，并建议通过，送交环评大会做最后处置。

(中时)