C919热销 中国制造商将瓜分全球航空市場大饼
中国商飞公司上周宣布首款国產大型喷气式客机C919已经获得了多达730笔订单，儘管不少订单来自于中国国内，但仍是C919迈向全球市场的重要一步，这样的订单数或许不能让全球航空市场的龙头 ─ 波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）备受威胁，但这也预示着全球航空市场的双雄垄断格局即将结束。
据新加坡《今日报》（Today）报导，中国首款国產客机C919虽然在技术上并非是最顶尖且屡次推迟投入商用，但C919的价格提通了很大德优势，售价比起波音、空巴竞争对手少10%，且设计不但适用于中国，也适用于其他航空市场正迅速增长的新兴市场，像是十分重视航空成本的非洲和亚洲航空公司，对于C919这款买得起且可以满足大部分需求的飞机，接受度很高。
不仅在航空业，中国的制造商向来以这种策略在全球市场中杀出一条血路，也就是看中财力有限的发展中国家来满足其有限需求的產品，儘管商品存有质量问题，但多年来许多中国品牌已击以制造高价產品为主力的竞争者。像是在中国智慧手机在今年第一季和国际大品牌苹果及三星的激烈的竞争下，仍在印度市场拿下51%的市占率。
而且中国制造商的策略这些年不再只是压低价格，还已经开始以展现更高的创新能力抢进市场，像是中国最大的工程机械制造商三一重工过去也是採取不在质量、技术上挑战美国开拓重工（Caterpillar）等国际竞争者，而是利用压低价格和更优惠的融资等扩大市场份额，这种策略迅速为该公司打造规模经济，使其能开始向研发领域投资，如今，该公司正在缩小质量差距并积极争取已开发国家客层。
如今中国商飞的C919客机也可沿着这样的模式打入全球航空市场，而且从广泛地来看，，也是中国制造商迈向世界级创新国家的重要一步。据国际航空运输协会（International Air Transport Association）预测，未来20年全球航空客运需求将翻倍，其中大部分增长将来自亚太地区，光是中国和印度两国将来就会把11亿乘客送上天空，这将需要至少1万架新飞机来达成，对中国来说，这正是跻身全球航空產业的门票。
(中时电子报)
文章来源： China looking to seize a slice of global aviation pie