不只马路有三宝 网友最怕「机车新三宝」

过去曾流传着一个网路笑话，称呼道路三宝为：老人、女人、老女人。不过近年来「机车新三宝」成为最惹人厌的驾驶行为，DailyView网路温度计大数据分析调查网友感到最讨厌又危险的机车族三大行为，提醒大家在路上看到这些人除了赶快闪远点，也不要成为这些令人唯恐避之不及的三宝族！

说到台湾的世界第一，你会想到什么呢？除了洗肾率世界第一之外，另外一个就是机车密度世界第一名！连接双北的台北桥每逢通勤尖峰时段，就会出现「机车瀑布」的世界奇观，但如此水泄不通交通状况，却一点也不能阻止台湾机车骑士横衝直撞的性格，各种钻车、S型摆尾、高雄式左转等交通乱象，让台湾一度以「交通乱、机车危」登上外媒版面。

大家以为台湾被评选为亚洲最安全国家，走在路上理应相当的安全，确实我们的治安算是不错，但交通事故的死亡率却高的吓人，简单提几个数据，以总人口数去计算去年105年的交通事故死亡率，台湾是美国和韩国的1.5倍，更是日本的3倍、香港的7倍。

若是统计民国96年至105年期间，因道路交通事故发生后在30天内死亡的人数，就算只看近5年的资料每年平均依然有高达3000人死于交通事故，我们换个不同说法避免受到框架效应的影响，也就是说每天有8人因交通事故而死亡，每3个小时就有1人因车祸而身亡，这样的数据让不少人都感到相当意外。

其中，交通事故死亡率居高不下的原因是台湾庞大的机车数量，以及那些我们常在路上看到的不良驾驶习惯。统计105年A1类交通事故死亡人数，依交通事故中责任较大的一方来判定谁是肇事者，造成最多死亡车祸的肇事者以机车族居冠，占整体比重的4成，其次是小客车约占了3成左右。

虽然有人可能会反驳台湾的机车驾驶数量远高于其它动力车辆，比重占最多也是合情合理，但不可否认它还是台湾目前死亡车祸中最大宗的族群，更重要的是身为肇事者身分的概念，这些车祸多半因为机车驾驶人不良的行为所导致，想想我们每天上下班在路上看到的那些机车骑士，不是快速的在车阵中左钻右拐就是疾驶呼啸而过，稍一不小心就为明年的数据又增添一笔了。

还记得以前网路上流传着一个网路笑话，称呼道路三宝为：老人、女人、老女人。网友们的普遍认知里高龄者的肇事机率通常较大，不低于血气方刚喜欢求快的年轻人们，从105年A1类道路交通事故肇事者年龄层分布来看，第一当事者以18-29岁352件(占22.64％)最多，其次为30-39岁278件(占17.88％)次之。

若以每10万人口发生A1类道路交通事故的年龄层分布来看，以70岁以上发生11.55件最多，18-29岁9.22件居次，确实高年龄者与年轻人的肇事率是最高的两大族群，高年龄族群因为反应能力下降，每年都发生不少的意外，年轻族群则是一群主动的风险追求者，如超速、钻车、蛇行等，同样是不少事故的主要肇事者。

且近年来越来越少人会再单纯以身分去贴标籤，因为那些不顾其它用路人安全而恣意变换车道、超速、闯红灯、逆向行驶，造成多起重大交通事故的危险驾驶，这些人才是马路上真正的道路三宝。毕竟危险的不是族群，更多时候是有问题的驾驶行为，以上面的数据为例，网友既讨厌又危险的三大机车族行为「逆向行驶」、「未保持安全距离」、「超速行驶」才是现在人人嫌恶的马路新三宝，提醒大家在路上看到这些人除了赶快闪远点，也不要成为这些令人唯恐避之不及的三宝族！

(中时电子报)