三菱汽车市值 3天蒸发3500亿日圆
日媒报导，三菱汽车除了20日承认油耗测试数据造假的4车款之外，还有其他约10种车款至少从2002年起，便採用与日本法令不同的方法进行测试。三菱汽车从19日传出此丑闻后，股价在3天内下跌42%，市值蒸发了约3500亿日圆（约新台币1032亿元）。
三菱汽车20日坦承日本国内销售的4款、共62万5000辆轻型车的油耗测试数据造假。《產经新闻》报导，三菱汽车在海外销售的的i-MiEV、RVR、Outlander、Pajero 、Minicab等5款电动车也疑似使用违法测试方式，另有4款车以上也可能谎报数据。
三菱汽车偽造油耗测试数据丑闻传出后，股价接连两日跌停板，22日一开盘又下跌16.12%，跌至489日圆的最低点，终盘以504日圆作收，较前一个交易日下跌79日圆，跌幅为13.55％。
日本《道路运送车辆法》规定的油耗测试是以显示轮胎上的阻力强度的「行驶阻力数据」为基础，日本和欧洲都採用此方法。三菱汽车并非採用此法，而是採用美国的测试法，理由是较不费时。这种测试法对油耗数据到底会有多大的影响，目前还不清楚。
三菱汽车表示，将以日本规定的方法重新测试后，再向国土交通省报告。国交省已到三菱汽车公司内部搜查，若查到其採用规定外的测试方式，则考虑予以行政处分。
国交大臣石井启一22日表示，希望三菱「诚实」回应，并研究购回问题车辆的可能性。日本总务大臣高市早苖22日表示，三菱汽车油耗数据造假的轻型车，若确认为「环保车减税」优惠对象的话，将要求三菱汽车退还当时免税的税金。三菱汽车表示，负担因此事受影响的金额乃理所当然。
环保车减税优惠是车主在购车时，针对油耗性能减免税金负担的优惠措施。高市指出，消费者因相信耗油数据，故没有负担减税税金的责任，但三菱汽车应该负担。
(中时即时)