陆海军东海航空兵旅大整合 对日战机倍增

中日存在海权争议，中国海军东海一线战机一直存在相对不足的问题，但在这次军改中获得解决。

中国海军东海岸基航空兵力量完成重大整合，原本分属两个团的20多架苏-30MK2重型3代机，以及20多架歼-10A中型3代机，都被调整重组到一个航空兵旅。

《中国军网》近日报导，这个旅的两型3代机紧盯弱点，在复杂气象条件下，以备战打仗姿态在岗位上致力演练。公开资料显示，军改之前，中国海军航空兵参照空军编制，一个团约有24架战机。但经过这次整合，海军东海舰队的这个航空兵旅可能共拥有近50架3代战机。

大陆「百战刀」军事微博分析指出，这次报导照片图说相当引人关注：一张苏-30MK2战机夜间起飞的照片图说写着，「但使『海空雄鹰』在，不叫倭寇渡东海」。其中「海空雄鹰团」所指的，是中国海军航空兵唯一装备俄制苏-30MK2战机的团。除了直言捍卫中国东海方向主权，安全与发展利益外，文中还警告包括日本在内的不友好国家或势力。此外，图说也透露了新调整组建的航空兵旅。

经整合进这个航空兵旅的歼-10A战机团，也是中国海军唯一装备歼-10A战机的航空兵团。这个歼-10A战机团与苏-30MK2战机团一样，也长期派驻东海防空一线，只是更侧重台海一线。

分析指出，将两款不同型号、不同量级的战机整合到一支部队，十分不容易。

苏-30MK2战机来自俄罗斯，无论是后勤保障，或是维修保养体系，都与中自制歼-10A战机截然不同。而它们所使用的R-73、R77型空对空飞弹，也与中国自制霹雳-8、霹雳-12飞弹不同。因此，苏-30MK2战机从维修保养设备、武器弹药库，到机载通信设备、战术资料链等，都与歼-10A战机有明显差异。

而其中机载设备、武器弹药等与陆制武器装备的相容，经过中国军工多年的努力，已经没有问题。在苏-30MK2战机与歼-10A战机被整合进同一部队后，无非就是在同一机场建立两条体系的问题，更关键的还，是地勤与后勤人员的整合和管理。

而这些问题会随着时间解决，因此这个航空兵旅的当务之急，就是将重型3代战机与中型3代战机的训练，作战思路与方法儘快融合贯通，形成强有效的战斗力。

东海舰队这个航空兵旅的空防责任区，正位于中国东海防空识别区内。这一区域是美军、日本航空自卫队等外国军机频繁窥探的方向。军改之前，中国军媒就多次报导过海军苏-30MK2战机拦截、驱离美军侦察机，以及日本F-15J战机的消息。

相对来说，更靠近一线的苏-30MK2战机团东海方向警戒巡逻、战备值班任务更重，而以前更多针对台海部署的歼-10A战机团在东海方向给予苏-30MK2战机的支援并不常态化。这使得苏-30MK2战机团约24架战机的任务相当繁重，每周战斗起飞架次不低于3-4次。

由于战备巡逻任务相当重，海军靠近这一方向的一线战斗机团也就一个苏-30MK2团，使得与该团地理位置上最接近的另一个海军飞豹战斗轰炸机团也承担了部分东海空域战巡任务。先前东海舰队的飞豹战斗轰炸机就曾驱离过来犯的日本航空自卫队F-4战机，并一路跟飞到F-4战机基地。

如今可以看到，歼-10A战机团应该是离开了原来地处台海一线的驻地，进驻更靠近东海一线的苏-30MK2战机团驻地。而海军这个歼-10A战机团移防后留下的空白，可能在东部战区的调配下，由空军航空兵部队补上。

这样，至少48架3代战机被整合进一支海军航空兵部队，空防责任区也明确为东海防空识别区以内，力量更集中，目标也更明确。由于应对同一方向的3代战机数量翻了一倍，这也是这支东海舰队航空兵旅会喊出「不叫倭寇渡东海」的底气所在。

日本防卫省曾说，要在每架中国军机出现时，保持4架日方战机起飞应对的态势。然而，分析指出，经过这番整合，仅中国海军东海舰队的一个航空兵旅，就拥有近50架3代战机，这就能让日本航空自卫队200余架F-15J战机几乎倾巢而出。

(中时电子报)