进港减速、改用低硫燃油　港务公司拚减空污

港务公司依据环保署港区排放清册资料，指出港区内空污排放来源是以船舶为主，现研订「国际商港空气污染防制方案」，2018年起推动岸电设施扩大使用、船舶进出港减速、船舶使用低硫燃油、港区机具减污等措施，并补助船舶进出港减速及高雄港船舶改用低硫燃油，预计可削减空气污染物达5000公吨，PM2.5可减少21％排放。

港务公司表示，2013年开始鼓励船舶于进出港区20浬范围内，减速至12节以下，达成减速船舶比率从零逐年提升至2017年的40％，减碳成效达8万2000公吨。由于產生之空污减量成效显着，港务公司与环保署及航港局，今年共同编列3200万元，希望达到60％减速目标。

岸电使用方面，港务公司推动港勤船舶低压岸电使用率100％，另外高雄港已建置11座高压岸电设备，其中位于中钢码头及第四货柜中心码头之岸电设备皆已陆续启用。考量船舶弯靠码头改接岸电时需具有足够使用及稳定电量。

至于低硫燃油的使用，目前港务公司所属港勤船舶一半以上已改用超级柴油，预计2018年将全数改用超级柴油，另由航港局提供4500万元购油补助，2月1日起，提前在高雄港试办国际航线船舶改用低硫燃油奖励，减少硫氧化物排放，预计可减少3369公吨硫氧化物排放。

(中时)